L'incubo del servosterzo della Vectra: SOS di allarme per ABS e DSC

Ciao a tutti, lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema con la mia Vauxhall Antara 2.0 CDTI del 2007. La codifica del sensore dell'angolo di sterzata era effettivamente il colpevole nel mio caso. Quando è successo, ho avuto anche quelle spie e lo sterzo era molto pesante, soprattutto a bassa velocità. L'ho portata nell'officina della mia zona e l'hanno diagnosticata con il loro strumento diagnostico. Il sensore in sé non era difettoso, ma doveva essere ricalibrato e codificato correttamente. Hanno dovuto ripristinare la posizione predefinita del sensore e poi ricalibrarlo con il sistema informatico dell'auto. L'intero processo è durato circa un'ora. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia l'attrezzatura diagnostica giusta per i veicoli Vauxhall. Non si tratta di una riparazione impegnativa, ma deve essere eseguita correttamente per evitare problemi allo sterzo. La mia officina ha scoperto che il sensore aveva perso la calibrazione dopo aver sostituito la batteria dell'auto qualche settimana prima. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averlo condiviso! Il mio problema è esattamente come quello che hai descritto, è un sollievo sapere che potrebbe essere solo la codifica del sensore. Domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi legati allo sterzo? Voglio solo sapere cosa mi aspetta. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Giusto per fare un po' di chiarezza, sì, da quando l'ho riparato tutto funziona alla perfezione. Non un solo problema allo sterzo da allora, e tutte le spie sono rimaste spente. Ho pagato 195€ per la riparazione, in pratica solo per ricodificare il sensore dell'angolo di sterzata. Piuttosto ragionevole se si considera quanto mal di testa stavano causando quei sintomi! Ricordo di aver temuto che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!), ma il meccanico ha risolto rapidamente il problema. Collegarono il loro strumento diagnostico Vauxhall, fecero la loro magia con la codifica e boom, il problema fu risolto. Lo sterzo è tornato a essere liscio come l'olio, soprattutto nei parcheggi stretti dove prima faceva i capricci. Fidatevi di me: una volta sistemato correttamente, non dovrete più preoccuparvi di questo problema. La mia Antara funziona come un sogno da mesi ormai. A volte queste auto moderne hanno bisogno di un po' di manutenzione elettronica, capite cosa intendo? Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo! Grazie mille per tutte le informazioni. In realtà, sono appena tornato dal meccanico oggi, avevi ragione! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un'officina con una diagnostica Vauxhall adeguata. Strano, il mio conto è stato di 210€, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. Il meccanico mi ha mostrato esattamente cosa stavano facendo con la ricalibrazione del sensore. Ci è voluta circa un'ora e mezza in totale, per la maggior parte del tempo hanno eseguito la diagnostica per assicurarsi che tutto fosse codificato correttamente. La differenza è come la notte e il giorno! Ora lo sterzo è fluido come il burro, tutte le spie sono sparite e il fastidioso tremolio è completamente scomparso. Mi sono tolto un peso sapendo che non si trattava di qualcosa di più serio. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, mi ha evitato di stressarmi per quella che si è rivelata una soluzione piuttosto semplice. È ora di godermi di nuovo la mia Vectra correttamente funzionante!

(Tradotto da Inglese)