L'incubo del proprietario della Legend Hybrid: perdita di potenza e stallo

Lo scorso inverno ho avuto problemi simili con la mia Honda Accord Hybrid del 2017. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: funzionamento irregolare, perdita di potenza e quel fastidioso tremolio al minimo. Si è scoperto che la valvola di spurgo del sistema di controllo delle emissioni evaporative era bloccata e diversi tubi del vuoto erano incrinati. Il meccanico ha aggiunto due nuovi tubi e ha sostituito la valvola di spurgo. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché influiva sulle prestazioni dell'intero sistema di alimentazione e sul controllo delle emissioni. Se non fosse stato risolto, avrebbe potuto danneggiare altri componenti. Dopo la riparazione, l'auto funziona senza problemi, senza più scatti o stalli. Se fossi in voi, lo farei controllare al più presto per evitare ulteriori danni al sistema di alimentazione. Il sistema della Legend è molto simile a quello della mia Accord. Consiglio rapido: assicuratevi che controllino l'intero sistema EVAP, non solo la valvola di spurgo. I tubi flessibili possono essere difficili da individuare quando sono incrinati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, visto che ero preoccupato per la mia Legend. Sono contento di sapere che hai risolto il tuo problema, sembra proprio quello che sto affrontando io. Buono a sapersi anche il controllo dell'intero sistema EVAP. Se posso chiedere, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo aver visitato il meccanico la scorsa settimana, hanno confermato che era effettivamente il sistema di ventilazione del serbatoio a fare i capricci, proprio come sospettavo con la mia Accord. Il conto totale è stato di 175€ per la riparazione dei tubi difettosi. Soldi ben spesi, secondo me! Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno, senza più tremolii, stalli o altre sciocchezze del genere. È incredibile la differenza che hanno fatto i nuovi tubi! Il minimo è liscio come l'olio e l'erogazione della potenza è tornata normale. Da allora ho percorso un bel po' di chilometri e, onestamente, la sensazione è quella di quando l'ho acquistata per la prima volta. Vi incoraggio a far controllare la vostra prima volta. Credetemi, noterete subito la differenza ed eviterete potenziali danni ad altre parti del sistema di alimentazione. A volte questi piccoli accorgimenti possono prevenire problemi più gravi in futuro! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni, sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una Honda!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Ho seguito il tuo consiglio e ieri ho fatto controllare la mia Legend. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema: tubi difettosi nel sistema di ventilazione del serbatoio. Hanno dovuto sostituire tre tubi e un sensore, ma il costo totale non è stato troppo elevato rispetto a quello che mi aspettavo. Oggi ho riavuto l'auto e wow, che differenza! Non ci sono più strattoni o giri al minimo irregolari. Il motore ora fa le fusa come un gattino e la spia del check engine è finalmente spenta. È un tale sollievo sapere che non si trattava di qualcosa di più serio. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti. Mi hanno sicuramente dato la fiducia necessaria per risolvere il problema rapidamente invece di aspettare e causare potenzialmente altri danni. Ora so a cosa fare attenzione se questi sintomi dovessero ripresentarsi! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata perfetta e mi ha aiutato molto!

(Tradotto da Inglese)