BLorenz
L'incubo del DPF della Honda Mobilio: fumo nero e motore lento
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Scarico rumoroso
Forte odore di scarico
Mancata rigenerazione del DPF
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ci è passato. Dopo aver letto della riparazione del tuo CR-V, sono quasi certo che la mia Mobilio abbia lo stesso problema. Soprattutto la parte relativa al fumo nero che è un segnale di allarme per un guasto al DPF mi ha fatto preoccupare. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Ottime notizie, ora posso darvi un vero e proprio aggiornamento! Ho fatto riparare il mio CR-V la scorsa settimana e funziona come un sogno. Il conto totale è stato di 1550€ che, sì, non erano esattamente spiccioli, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Hanno scoperto che il DPF era internamente difettoso, proprio come sospettavo. La parte migliore? Il fastidioso avviso di chilometraggio residuo del DPF è completamente scomparso. Niente più spie, niente più fumo nero e il motore ha ritrovato la sua grinta. Sinceramente, ora è come guidare un'altra auto. So che il costo della riparazione può sembrare elevato, ma considerando quello che sarebbe potuto accadere se l'avessi lasciata più a lungo (danni al motore, nessuno?), ritengo che siano stati soldi ben spesi. L'auto è stata perfetta da quando è stata riparata, con un funzionamento regolare, uno scarico silenzioso e il ritorno alla sua vecchia efficienza nei consumi. Se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, fatela controllare al più presto. I problemi del DPF peggiorano (e diventano più costosi!) se vengono trascurati troppo a lungo. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutti i dettagli! Dopo aver sentito la tua esperienza di riparazione e i tuoi costi, ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia Mobilio da un altro meccanico. Avevi ragione, era sicuramente il DPF. L'ho riavuta oggi e wow, che differenza! Mi è costato un po' meno del tuo, 1300€, ma ne è valsa la pena. Il fumo nero è sparito, il motore è di nuovo potente e l'orribile odore di diesel è scomparso. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farlo riparare! Il meccanico mi ha anche detto che sono stato fortunato a portarla qui quando l'ho portata, a quanto pare avrebbe potuto causare seri danni al motore se non fosse stato controllato. Mi hanno mostrato il vecchio DPF ed era praticamente distrutto all'interno, proprio come hai descritto tu. Ti ringrazio per il tuo consiglio, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare ulteriormente. Ora l'auto funziona come nuova! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la giusta direzione.
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho avuto una situazione simile con il mio Honda CR-V diesel del 2016 l'anno scorso a 195k km. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, fumo nero, prestazioni lente e l'inconfondibile odore di diesel. Si è scoperto che il mio DPF aveva un danno interno, non solo un intasamento. La struttura ceramica a nido d'ape all'interno era parzialmente collassata, il che spiegava perché i regolari cicli di rigenerazione non erano utili. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare danni al motore. Durante l'ispezione, l'officina ha trovato frammenti di metallo all'interno del DPF, quindi ha dovuto sostituire l'intera unità e pulire il sistema di scarico. Hanno anche controllato il sistema di gestione del motore, poiché questi problemi spesso vanno di pari passo. Sono tornato in strada in 3 giorni. Se si verifica del fumo nero, in genere si tratta di un segnale di allarme per un guasto al DPF piuttosto che per un semplice blocco. Suggerisco di farlo controllare al più presto, prima che si ripercuotano su altri componenti. Fornite al vostro meccanico informazioni dettagliate su quando sono iniziati i sintomi e sulle vostre abitudini di guida: è molto utile per la diagnosi.
(Tradotto da Inglese)