L'incubo del climatizzatore di Raider: il riscaldamento e lo sbrinamento sono morti?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema abbastanza simile con il mio Mitsubishi Outlander del 2006 (ho un po' di esperienza con le auto, ma non sono un esperto). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, si è rivelato un cavo di collegamento difettoso nel sistema di controllo del clima. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che alcuni cavi erano corrosi e dovevano essere sostituiti. Il conto totale è stato di circa 155 euro e ha risolto tutti i problemi: riscaldamento, aria condizionata e sbrinamento hanno ripreso a funzionare perfettamente. Può dirci in quale regione si trova e se ha notato altri problemi elettrici? Inoltre, ha verificato se il problema si verifica maggiormente quando fa particolarmente freddo o è umido? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le delucidazioni! Sì, sto affrontando questi problemi a 134685 km, e sono passati circa 3 mesi dall'ultimo tagliando. È buffo che tu abbia menzionato la connessione con l'umidità, ho notato che il problema peggiora durante il tempo umido. Mi trovo nell'area di Seattle, quindi è praticamente sempre così! Non ho ancora riscontrato altri problemi elettrici, ma terrò gli occhi aperti. Il costo della riparazione sembra molto più ragionevole di quanto temessi. Potrei dare un'occhiata ai collegamenti dei cavi al mio meccanico di fiducia. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi dai un buon punto di partenza!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver visto la tua posizione e i dettagli sul chilometraggio, sono ancora più convinto che si tratti di un problema simile a quello che ho avuto io con la mia Outlander. Il clima di Seattle è praticamente la ricetta perfetta per questo tipo di problemi, tutta l'umidità fa davvero male alle connessioni dei cavi nel tempo. Ho appena ricordato una cosa che potrebbe essere utile: prima di far riparare la mia, ho notato che il problema era particolarmente grave al mattino dopo che l'auto era rimasta all'aperto per tutta la notte. A volte i sintomi miglioravano un po' dopo aver guidato per un po', ma non sparivano mai del tutto finché non l'ho fatta riparare. Avete notato qualcosa di simile? La mia Outlander aveva circa 128.000 km quando è successo, quindi siamo nella stessa fascia di chilometraggio. Da quando ho sostituito i cavi, non ho più avuto problemi negli ultimi due anni, anche con il bagnato. Un consiglio veloce: mentre aspettate di farla controllare, cercate di parcheggiare in un garage, se potete, per ridurre al minimo ulteriori danni da umidità. Fatemi sapere come va quando la fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Hai letteralmente descritto la mia situazione alla perfezione, i problemi del mattino sono esattamente quelli che sto riscontrando. È decisamente peggiore dopo essere stato all'aperto durante la notte, il che ha perfettamente senso ora che mi hai spiegato l'umidità. Purtroppo nel mio appartamento non ho accesso al garage, ma cercherò di trovare almeno un posto coperto. Ora mi sento abbastanza sollevato, sembra che si tratti di qualcosa di abbastanza semplice e non troppo costoso. Ho già chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per martedì prossimo. Mi assicurerò di menzionare i collegamenti dei cavi e chiederò loro di verificare la presenza di corrosione. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutte queste informazioni, è molto utile sentire qualcuno che ci è già passato. Probabilmente posterò un aggiornamento una volta risolto il problema. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)