L'immobilizzatore della chiave di Audi Q4 E-tron blocca l'avvio del motore

Ho avuto un problema simile al sistema antifurto della mia Audi e-tron GT del 2020. La spia di sicurezza continuava a lampeggiare e l'immobilizzatore non riconosceva il segnale della chiave. Il problema si è rivelato più complesso della programmazione di base della chiave. Il problema ha richiesto un test diagnostico che ha rivelato un guasto nel circuito di bypass dell'immobilizzatore. Il modulo di controllo dell'accensione riceveva segnali errati dal transponder della chiave. Questo guasto specifico è relativamente comune nei modelli elettrici Audi più recenti. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa del sistema, ricalibrazione del sistema immobilizzatore, riprogrammazione di entrambi i portachiavi, sostituzione di un anello antenna difettoso intorno all'interruttore di accensione Si trattava di un problema elettrico serio che richiedeva attrezzature e competenze specialistiche. L'elettronica dell'auto nei moderni veicoli elettrici è altamente integrata, quindi una diagnosi corretta è fondamentale. Prima di recarsi in un'officina, accertatevi che abbia esperienza con i modelli elettrici Audi e i loro sistemi di sicurezza. Un segnale di allarme da tenere d'occhio è se la spia di sicurezza rimane accesa dopo la sequenza iniziale di lampeggi. Ciò indica in genere problemi di comunicazione tra la chiave e il sistema di immobilizzazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che qualcuno ha avuto un'esperienza simile. Il lampeggiamento della spia di sicurezza che hai descritto corrisponde esattamente a quello che ho visto io. La riparazione ha risolto completamente i problemi del sistema antifurto? Informazioni molto utili sul guasto dell'immobilizzatore e sui problemi del segnale della chiave. I miei sintomi corrispondono a quelli da lei descritti riguardo ai problemi di comunicazione. Sulla base della sua esperienza, mi assicurerò di trovare un'officina che conosca bene i sistemi di controllo dell'accensione dell'Audi. Le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la riparazione completa? Inoltre, è curioso di sapere se sono emersi problemi correlati dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere riguardo alla mia situazione di guasto dell'immobilizzatore. Dopo averla fatta controllare da un tecnico certificato, il problema si è rivelato molto più semplice di quanto previsto inizialmente. Non sono state necessarie grandi riparazioni elettriche come pensavo all'inizio. Il problema del segnale della chiave è stato risolto con una semplice riprogrammazione del portachiavi. La spia di sicurezza non lampeggia più e l'auto si avvia sempre perfettamente. Il tecnico ha scoperto che il sistema immobilizzatore era confuso a causa di parametri di programmazione errati, il che spiegava il comportamento incoerente dell'avviamento. Il costo totale è stato di soli 45 euro per la correzione della programmazione. È stato un enorme sollievo rispetto a quanto ho pagato inizialmente per le riparazioni più estese che non hanno risolto il problema principale. Dalla riparazione di tre mesi fa, l'avviamento a distanza funziona perfettamente e non ci sono stati problemi con il sistema di sicurezza dell'auto. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto iniziare con la soluzione più semplice della programmazione delle chiavi prima di saltare a conclusioni su guasti elettrici importanti. A volte la soluzione più semplice è quella giusta quando si tratta di problemi con l'immobilizzatore dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto! Volevo solo informarvi su come è andata. Ho finalmente riparato l'auto la scorsa settimana e volevo condividere la mia esperienza. L'ho portata in un negozio specializzato in elettronica per auto. Il meccanico ha riconosciuto immediatamente il modello di guasto dell'immobilizzatore e ha controllato prima il segnale della chiave. Una mossa intelligente, visto che si è rivelato il problema principale. Il problema della spia di sicurezza è stato risolto con un reset completo del sistema e la riprogrammazione della chiave. Il costo totale è stato di 190 euro, comprensivo di una scansione diagnostica completa. Hanno anche trovato e riparato un collegamento allentato nel circuito di rilevamento della chiave. Un'esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione. Ora l'auto si avvia perfettamente e non ha più problemi con le spie di sicurezza. Vale sicuramente la pena di trovare un'officina che conosca effettivamente i moderni sistemi di immobilizzazione delle auto piuttosto che provare con meccanici generici che potrebbero ipotizzare il problema. Un grande ringraziamento per avermi indirizzato nella giusta direzione con i suggerimenti diagnostici. Mi ha evitato di spendere molto di più per riparazioni non necessarie.

(Tradotto da Inglese)