L'elettronica della BMW iX va in tilt: I proprietari condividono le soluzioni

Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i4 eDrive40 del 2018. I sintomi erano quasi identici, schermi bloccati, spie luminose e sistema di infotainment inaffidabile. Dopo diversi test diagnostici, si è scoperto che si trattava di un collegamento via cavo difettoso tra l'unità di controllo principale e il sistema BUS. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio principale e la ricodifica dei moduli di controllo. Non è stata una soluzione rapida, la mia auto è rimasta in officina per tre giorni perché hanno dovuto smontare parti del cruscotto per accedere ai collegamenti. Il problema era piuttosto serio poiché il sistema BUS controlla la maggior parte delle funzioni elettroniche dell'auto. Dopo la riparazione, tutto ha funzionato perfettamente, niente più avvisi insoliti o blocchi del sistema. Se riscontri questi sintomi, ti consiglio vivamente di far controllare specificamente i collegamenti BUS. Assicurati di andare in un'officina specializzata in sistemi elettrici BMW, poiché le officine generiche spesso non rilevano questi specifici problemi di collegamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. È bello sapere che non sono l'unico ad aver incontrato questi gremlin elettrici. Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre stranezze? Sto cercando di capire se dovrei prepararmi a una grossa fattura di riparazione e se risolverà davvero tutto una volta per tutte.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con la mia precedente risposta. Dal momento che hai chiesto i costi, in realtà l'ho fatto riparare il mese scorso e sono arrivato a 155 € per la riparazione del collegamento via cavo. Il meccanico ha scoperto che il collegamento dell'unità di controllo al sistema BUS stava dando problemi e, onestamente, ne è valsa la pena. La parte migliore? Non ho visto un singolo messaggio di avviso o schermo bloccato da allora! La mia i4 ora funziona liscia come l'olio, il sistema di infotainment è tornato alla normalità, niente più spie di avviso insolite e tutto funziona come dovrebbe. Un tale sollievo dopo tutta quella seccatura! Fidati di me, una volta che avranno riparato correttamente quel collegamento BUS, non dovresti avere più problemi. Non è la riparazione più economica, ma è meglio di avere un'auto che continua a fare i capricci dal nulla. Il mio meccanico ha detto che questi problemi di collegamento sono in realtà piuttosto comuni nelle nuove BMW elettriche, quindi almeno ora sanno esattamente con cosa hanno a che fare.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla situazione della mia BMW! Finalmente ho risolto il problema presso un altro meccanico che sapeva davvero cosa stava facendo. L'intera riparazione è durata circa quattro giorni e, sebbene sia stata un po' più costosa di quanto mi aspettassi (circa 180 €), ne è valsa la pena. Hanno dovuto scavare a fondo nel cruscotto per sistemare alcuni cablaggi difettosi, e si è scoperto che c'erano diversi collegamenti allentati che causavano tutte quelle assurde spie e il blocco del sistema. Ho ripreso l'auto ieri e che differenza! Il sistema di infotainment ora funziona perfettamente, non ci sono più spie insolite e tutto funziona senza problemi. Il meccanico mi ha illustrato il lavoro svolto e mi ha mostrato tutti i problemi risolti. Vorrei davvero aver cambiato meccanico prima, invece di perdere tempo con il primo. Grazie a tutti per i consigli, soprattutto per quanto riguarda la ricerca di un'officina che conosca l'impianto elettrico della BMW. Avevate ragione su questo punto! È una bella sensazione riavere finalmente la mia auto alla normalità. Incrociamo le dita e speriamo che rimanga così!

(Tradotto da Inglese)