L'avviso di frenata della BMW i8 segnala una crisi di sicurezza

Ciao! Il mese scorso ho avuto una situazione simile con la mia BMW i4 Hybrid del 2019. Quando la spia dei freni si è accesa con quella sensazione spugnosa del pedale, ho capito che qualcosa non andava. Si è scoperto che le pastiglie dei freni erano seriamente usurate e c'era una lenta perdita in una delle tubazioni dei freni che faceva scendere il livello del liquido. La soluzione non consisteva solo nel rabboccare il liquido, il sistema aveva bisogno di uno spurgo adeguato, della sostituzione della tubazione dei freni e di nuove pastiglie. Il meccanico mi ha mostrato come le vecchie pastiglie erano usurate in modo non uniforme, il che spiegava quella strana sensazione del pedale. Questa non è sicuramente una cosa da ignorare, poiché è un sistema di sicurezza fondamentale. In base al tuo chilometraggio, probabilmente dovresti comunque far revisionare i freni. Con sistemi ibridi come il nostro, la frenata rigenerativa a volte può mascherare i problemi di usura dei freni fino a quando non sono piuttosto seri. Fallo controllare presto, i problemi ai freni non sono qualcosa con cui scherzare.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato qualcosa di simile. Ho finito per avere quasi esattamente gli stessi problemi con la mia i8, il pedale spugnoso e le spie di avvertimento erano decisamente snervanti. Alla fine l'ho riparata circa due settimane fa. Se non ti dispiace, quanto ti sono costate le riparazioni alla fine? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Mi chiedevo solo se sono emersi altri problemi in seguito, dato che questi sistemi di frenata ibridi possono essere un po' complicati.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice che tu abbia risolto! Sì, la mia fattura di riparazione è arrivata a 480 €, principalmente per aver riparato quei freni usurati. Anche il problema del livello del liquido dei freni è stato risolto e, onestamente, ne è valsa la pena. Da allora tutto funziona come un sogno. La sensazione del pedale del freno è tornata alla normalità, bella e ferma come dovrebbe essere, niente più spugnosità. Sono passate circa 6 settimane dalla riparazione e non ho avuto una sola spia di avvertimento o problema. Il sistema frenante ibrido funziona perfettamente, si ottiene quella transizione fluida tra frenata rigenerativa e normale per cui queste auto sono note. Capisco perfettamente perché eri preoccupato. Questi sistemi frenanti ad alta tecnologia possono essere intimidatori quando iniziano a fare i capricci, ma una volta sistemati correttamente, sono davvero affidabili. Tieni d'occhio il tuo programma di manutenzione e dovresti essere a posto. Il tuo meccanico ha detto qualcosa su quando dovresti programmare il prossimo controllo dei freni?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Il costo della mia riparazione è stato in realtà abbastanza simile, ho finito per pagare circa 500 € per tutto. L'ho portata in un'officina BMW certificata dopo essermi davvero stressata su dove andare. Il meccanico è stato super trasparente, mi ha mostrato le pastiglie dei freni usurate e mi ha spiegato tutto chiaramente. In realtà è una storia divertente, quando sono entrata per la prima volta, l'auto ha fatto questo terribile rumore di sfregamento che mi ha fatto sprofondare sul sedile dall'imbarazzo! Ma il meccanico ha riso e ha detto che ne ha sentite di molto peggiori. Si è persino preso il tempo di mostrarmi come dovrebbe essere un normale pedale del freno in queste ibride. Tutto è stato perfetto da quando l'ho riparata. Il pedale sembra di nuovo fermo, niente più spie di avvertimento e la frenata è fluida. Mi hanno consigliato un altro controllo tra circa 20.000 km, che ho segnato sul mio calendario. Dopo questa esperienza, non aspetterò sicuramente che le spie di avvertimento si accendano di nuovo! Apprezzo davvero tutti i vostri suggerimenti, mi hanno aiutato a calmare i nervi per tutta la situazione.

(Tradotto da Inglese)