L'Astra morta non si avvia: Interruttore di accensione o problemi di batteria?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Corsa del 2011 (1.4L benzina). Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione di base. I sintomi erano esattamente gli stessi, completamente morto quando si cerca di avviare. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e si è scoperto che si trattava di un cablaggio difettoso. Alcuni fili si erano usurati e causavano il malfunzionamento dell'impianto elettrico. Mi è costato circa 95 euro, manodopera compresa. Il meccanico ha sostituito la parte danneggiata e da allora la macchina funziona bene. Prima di saltare alle conclusioni sull'interruttore di accensione, ci sono stati segnali di allarme prima che accadesse? Avete controllato se la batteria è buona? Quale variante di motore possiede? Fatemi sapere questi dettagli e forse potrò aiutarvi a restringere ulteriormente il campo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia Astra ha 16336 km all'attivo ed è stata revisionata il mese scorso. In effetti, ora che mi ci fa pensare, ho notato che il portachiavi non funzionava bene da qualche giorno prima che accadesse questo, dovevo sbloccare l'auto manualmente. Ho già provato a metterlo in moto con un'altra auto, ma niente da fare. La batteria è abbastanza nuova, è stata sostituita circa 6 mesi fa. La cosa strana è che non c'è assolutamente nessuna risposta elettrica, nessuna luce sul cruscotto, nessun clic, niente di niente quando giro la chiave. Ho controllato anche tutti i fusibili evidenti e sembrano a posto. Visto quello che hai detto sul cablaggio, comincio a pensare che possa essere qualcosa di simile. Consiglieresti di portarla in un'officina o vale la pena provare a fare una diagnosi a casa?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver letto dei tuoi problemi con il portachiavi e del completo silenzio elettrico, sono ancora più convinto che sia simile a ciò che ho sperimentato con la mia Corsa. Dopo l'incidente con il cablaggio, l'anno scorso ho avuto un altro problema elettrico che assomiglia esattamente a quello che descrivi tu, con una morte elettrica totale e il telecomando che si comportava in anticipo. Ho scoperto che i collegamenti dei terminali principali della batteria erano completamente corrosi, anche se la batteria stessa era a posto. Sembrava tutto a posto in superficie, ma sotto era un disastro! Dato che la batteria è più recente, controllerei sicuramente i collegamenti prima di farla rimorchiare. Aprire il cofano e dare un'occhiata ai terminali della batteria: a volte sotto quei coperchi si nasconde della corrosione. Se sono incrostati o verdi, il problema potrebbe essere tutto lì. Suggerirei: 1. Controllare i collegamenti dei terminali, se necessario pulirli 2. Se non è questo il problema, controllare la cinghia di massa principale dalla batteria al telaio 3. Se ancora non c'è nulla, allora sì, potrebbe essere il momento di un traino Dalla mia esperienza, direi di provare questi controlli per primi, potrebbero farti risparmiare un conto di traino! Ma se non vi sentite a vostro agio a smanettare con l'impianto elettrico, non c'è da vergognarsi a chiamare un professionista. Queste Vauxhall possono essere complicate con i gremlin elettrici a volte! Fatemi sapere se volete che vi spieghi il processo di pulizia dei terminali, l'ho imparato a mie spese!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Ho appena controllato i terminali della batteria come mi hai suggerito, e wow, avevi ragione! Il terminale negativo era completamente ricoperto di corrosione verdastra sotto il coperchio di plastica. Non posso credere di essermelo perso durante i miei controlli iniziali. L'ho pulito con un vecchio spazzolino da denti e una soluzione di bicarbonato di sodio (ho trovato un tutorial su YouTube) e indovinate un po'? L'auto si è avviata subito! Anche il portachiavi ha ripreso a funzionare correttamente. Mi hai appena risparmiato una costosa fattura per il traino e probabilmente anche un'ingente spesa per l'officina. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda il controllo sotto i coperchi dei terminali. Ho imparato la lezione di fare controlli più approfonditi prima di pensare al peggio. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)