L'alternatore della Jaguar XF in avaria prosciuga i sistemi di alimentazione

Ho riscontrato gli stessi sintomi su una Jaguar XE 2.0D del 2015. La tensione della batteria scendeva al di sotto dei livelli critici, causando guasti al sistema e avviamenti difficili. Inizialmente ho pensato che si trattasse solo di una batteria debole, ma i test hanno rivelato diversi problemi nel sistema di ricarica. L'alternatore non manteneva una tensione adeguata durante il funzionamento e sui terminali della batteria si era formata della corrosione. Il problema principale era un regolatore di tensione guasto all'interno del gruppo dell'alternatore. Ciò causava schemi di carica incoerenti, degradando lentamente la batteria nel tempo. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'alternatore, nuovi terminali e cavi della batteria, sostituzione della batteria a causa del danneggiamento delle celle, reset della diagnostica del sistema Si è trattato di una riparazione seria, in quanto il sistema di carica in avaria aveva causato il malfunzionamento di vari moduli di controllo elettronico. I sintomi descritti corrispondono esattamente a ciò che è accaduto: luci soffuse, anomalie elettriche e avviamenti difficoltosi sono i classici segni di problemi di bassa tensione. Vale la pena di controllare l'uscita dell'alternatore con un multimetro, che dovrebbe indicare 13,8-14,4 V al minimo. Valori inferiori indicano in genere problemi all'alternatore che peggiorano con il tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. La mia XF del 2012 ha avuto sintomi quasi identici l'anno scorso. I problemi elettrici sono iniziati con poco, ma sono peggiorati molto nel corso di alcune settimane. Il regolatore di tensione si è rivelato il principale responsabile, causando un'alimentazione instabile di tutti i sistemi. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi elettrici? Sono curioso di sapere anche il costo finale, dato che la mia sostituzione dell'alternatore è stata piuttosto costosa. Mi chiedo inoltre se dopo la riparazione si siano verificati problemi ricorrenti. La mia auto funziona perfettamente da 8 mesi, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visitato un meccanico qualificato, tutti i problemi elettrici sono stati completamente risolti. L'avviso di sottotensione è scomparso e il sistema di ricarica funziona perfettamente. Le connessioni dei terminali della batteria sono pulite e sicure e forniscono un'alimentazione costante a tutti i sistemi. La riparazione totale è stata di 290 euro per la riparazione della batteria fortemente scarica. Il meccanico ha eseguito un'accurata diagnostica del sistema di carica per assicurarsi che non vi fossero problemi all'alternatore. La nuova batteria mantiene livelli di tensione adeguati anche durante gli avviamenti prolungati. Da quando è stata riparata, l'impianto elettrico ha funzionato perfettamente, senza più luci tremolanti, avviamenti difficili o anomalie del sistema. I controlli regolari della tensione mostrano letture stabili tra 13,8-14,4 V, indicando che l'alimentazione funziona come previsto. Il segreto è stato individuare il problema della bassa tensione prima che potesse danneggiare altri componenti elettrici. Otto mesi di funzionamento senza problemi corrispondono alla mia esperienza. Tenete d'occhio le prestazioni della batteria durante le partenze a freddo, come segnale precoce di eventuali problemi futuri al sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi del sistema di ricarica, ho finalmente risolto il problema presso un'officina specializzata. Il meccanico ha scoperto che il regolatore di tensione era completamente guasto, causando gravi problemi di salute della batteria. Hanno installato un nuovo gruppo alternatore e sostituito i terminali della batteria corrosi. La riparazione è stata costosa, 890 euro, ma ne è valsa la pena. I problemi elettrici che affliggevano l'auto sono scomparsi, niente più luci soffuse o guasti al sistema. Il problema dell'alternatore si è rivelato più grave del previsto, poiché il regolatore di tensione difettoso aveva sollecitato altri componenti. Una diagnostica completa del sistema ha confermato la corretta uscita di tensione dopo la riparazione. La batteria ora mantiene una potenza costante e il motore si avvia immediatamente. I controlli regolari della tensione mostrano letture costanti di 14,2 V al minimo, esattamente dove dovrebbe essere. Ripensandoci, avrei dovuto affrontare i sintomi prima che si aggravassero. Ma otto mesi dopo, l'auto funziona perfettamente senza problemi elettrici. L'officina ha svolto un lavoro eccellente individuando e risolvendo la causa principale anziché limitarsi a trattare i sintomi come i meccanici precedenti.

(Tradotto da Inglese)