L'allarme DPF della BMW Serie 1 causa fumo e perdita di potenza

Ciao! Ho un po' di esperienza con i diesel BMW perché possiedo una BMW Serie 3 diesel del 2017 (prima avevo anche una Serie 2). Ho avuto quasi esattamente lo stesso problema il mese scorso. Avviso DPF, prestazioni lente, tutto. Dopo la diagnosi, si è scoperto che era il sensore di contropressione allo scarico che si era rotto. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, il conto totale è arrivato a 245 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Ora l'auto funziona senza problemi, niente più avvisi. Domanda veloce, però, quanti chilometri hai percorso e hai notato altre spie luminose? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più rilevanti dalla mia esperienza. Un consiglio: non aspettare troppo a lungo con questi problemi al DPF. Rimandare può portare a riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia BMW ha 35770 km sul contachilometri e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Non si sono accese altre spie oltre a quella del DPF. È davvero utile sapere del sensore di contropressione, è bello sapere che non è così costoso come temevo. Stavo pensando di portarla dal concessionario, ma potrei provare prima dal mio meccanico di fiducia, visto che hai avuto successo con la tua. La riparazione ha risolto completamente anche per te il problema del fumo?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, il problema della fumosità si è risolto completamente dopo aver riparato il sensore di contropressione sulla mia Serie 3. Onestamente, all'inizio ero un po' preoccupato perché, anche dopo la riparazione, ci sono voluti circa 2-3 giorni di guida regolare perché tutto tornasse alla normalità, la centralina aveva bisogno di un po' di tempo per adattarsi e completare un ciclo di rigenerazione corretto. Dato che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema (ero a circa 38000 km) e che stai riscontrando gli stessi sintomi, sono ancora più sicuro che si tratti dello stesso problema. Il tuo meccanico di fiducia dovrebbe essere in grado di risolvere il problema, il mio ha fatto un ottimo lavoro e mi ha fatto pagare molto meno di quanto mi ha chiesto il concessionario. Solo un consiglio: dopo la sostituzione del sensore, il mio meccanico mi ha consigliato di fare un bel giro in autostrada (almeno 20 minuti di guida continua a regimi più alti) per far ripartire il processo di rigenerazione. Per me ha funzionato alla perfezione e da allora non ho più avuto problemi legati al DPF. Fatemi sapere come va se riuscite a risolvere il problema. È sempre utile condividere le esperienze su questi problemi comuni.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito dettagliato! È super rassicurante sapere che il fumo si è completamente diradato per te. Terrò sicuramente a mente il periodo di adattamento di 2-3 giorni, è bello sapere che è normale e non un segno di fallimento della riparazione. Ho già chiamato il mio meccanico e ho prenotato per la prossima settimana. Il suggerimento sulla corsa in autostrada è esattamente ciò di cui avevo bisogno. Mi assicurerò di pianificare un buon viaggio dopo averlo riparato. In realtà mi sento molto meglio riguardo a tutta questa situazione ora, ero preoccupato di dover guardare una sostituzione completa del DPF che sarebbe stata molto più costosa. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto e per aver condiviso la tua esperienza. Ha reso quello che sembrava un problema spaventoso molto più gestibile. Cercherò di ricordare di aggiornare questo thread dopo la riparazione per chiunque altro potrebbe avere problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)