Jeep Commander Problemi al sistema di alimentazione: Riparazioni e aiuto fai da te

Ho avuto un problema molto simile con la mia Jeep Grand Cherokee del 2019 con motore a benzina. I sintomi erano pressoché identici: scarse prestazioni del motore, funzionamento al minimo e occasionali accensioni irregolari. Dopo aver riscontrato questi problemi, ho portato la Jeep Grand Cherokee in un'officina che ha diagnosticato la presenza di iniettori del carburante sporchi come causa principale. Il tecnico ha eseguito un'accurata pulizia del sistema di iniezione del carburante e una procedura di test. La riparazione comprendeva: Pulizia completa a ultrasuoni di tutti gli iniettori, test della portata, nuove guarnizioni e filtri, test della pressione del sistema Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro, ma ha risolto completamente i problemi di prestazioni. Il motore ora funziona senza problemi e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Tuttavia, prima di trarre conclusioni sulla vostra Commander, sarebbe utile sapere: Quanti chilometri ha fatto il motore? Ha notato qualche spia di controllo del motore? Quando è stata effettuata l'ultima revisione dell'impianto di alimentazione? Che tipo di carburante utilizzate di solito? Queste informazioni possono aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho vissuto io e possono guidarvi verso la soluzione di riparazione più efficace. Ricordate che una manutenzione regolare e l'uso di carburante di qualità possono aiutare a prevenire problemi agli iniettori in futuro.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando risale a 115000 km e la spia è comparsa intorno a 126000 km. Il meccanico ha eseguito una diagnostica che ha evidenziato diversi codici di errore relativi agli iniettori. Il chilometraggio attuale è di 126651 km. Il suggerimento di pulire il sistema di iniezione del carburante è sensato. I nostri sintomi coincidono, anche se i miei problemi di stallo sembrano più gravi. Di solito uso carburante standard a 95 ottani presso le principali stazioni di servizio. Prima di procedere alla sostituzione completa degli iniettori, proverò il servizio di pulizia. Sembra più conveniente di una sostituzione immediata, soprattutto perché il motore è relativamente giovane e ha un chilometraggio moderato. Ha riscontrato problemi ricorrenti dopo la riparazione? Il prezzo sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Un rapido aggiornamento sulla mia precedente esperienza di riparazione: dopo l'iniziale pulizia del sistema di iniezione del carburante di cui ho parlato, ho percorso altri 35000 km sulla mia Cherokee con zero problemi di prestazioni. I sintomi iniziali non sono più tornati, a conferma che la pulizia è stata la scelta giusta. La vostra situazione sembra quasi identica a quella che ho affrontato io. Il fatto che utilizziate carburante di qualità proveniente da stazioni di servizio importanti è positivo, ma l'intasamento può comunque verificarsi nel tempo. Considerato il chilometraggio e i sintomi, in particolare i codici di errore relativi alle emissioni, una pulizia approfondita dovrebbe risolvere i problemi di accensione irregolare e di prestazioni. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: dopo il servizio di pulizia, fate un pieno di carburante premium con un additivo di qualità per la pulizia del sistema di alimentazione. In questo modo è stato possibile eliminare tutti i depositi rimasti. Il mio consumo di carburante è diminuito di circa il 15% dopo la manutenzione e la pulizia. Assicuratevi che l'officina esegua la procedura di pulizia completa, compreso il test del flusso. Alcune officine eseguono solo una pulizia di base che potrebbe non risolvere completamente i problemi di intasamento profondi. Continuate a monitorare le prestazioni del motore dopo la manutenzione. Se si nota un ritorno del minimo irregolare o una perdita di potenza entro le prime migliaia di chilometri, ciò potrebbe indicare la necessità di sostituire gli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di follow-up. Il prossimo passo sarà la pulizia del sistema di iniezione del carburante. Poiché il mio veicolo presenta anche codici di errore, richiederò una lettura diagnostica completa prima e dopo il servizio per confermare l'efficacia della riparazione. Apprezzo il suggerimento di utilizzare successivamente carburante premium con additivo detergente. Ha senso mantenere il sistema una volta pulito. I risultati positivi della riparazione sono incoraggianti, soprattutto se non ci sono problemi dopo 35000 km di guida. Questa settimana programmerò il servizio di pulizia completa, compreso il test di flusso. La potenziale riduzione del 15% del consumo di carburante sarebbe un vantaggio gradito oltre alla risoluzione dei problemi di prestazioni. Se la pulizia non risolve completamente il problema, almeno saprò che la sostituzione degli iniettori è veramente necessaria, invece di passare direttamente a una riparazione più costosa. Terrò traccia delle prestazioni del motore dopo il servizio. Mi fa piacere sapere che devo prestare attenzione a eventuali sintomi che si ripresentano nelle prime migliaia di chilometri, segno che potrebbero essere necessarie riparazioni più approfondite.

(Tradotto da Inglese)