Jeep Cherokee Sintomi e guida alla riparazione del guasto EGR

Ho avuto sintomi simili su una Jeep Wrangler diesel del 2013. Il minimo irregolare e la perdita di potenza erano chiari indicatori di problemi alla valvola EGR. Le emissioni del veicolo erano gravemente compromesse e producevano fumo eccessivo sotto carico. La riparazione dell'auto prevedeva innanzitutto la rimozione e la pulizia della valvola EGR, ma la valvola era ormai troppo vecchia, completamente intasata da depositi carboniosi. La valvola doveva essere sostituita completamente, insieme alla pulizia dei passaggi EGR. Anche il collettore di aspirazione doveva essere decarbonizzato per evitare problemi futuri. Si trattava di un intervento di riparazione serio che aveva un impatto significativo sulle prestazioni del motore e sulle emissioni del veicolo. Se non risolto, avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore e aumentare l'usura del motore diesel. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione della valvola EGR, ispezione del radiatore EGR, pulizia del collettore di aspirazione, scansione diagnostica completa, reset del sistema di gestione del motore La riparazione ha risolto tutti i sintomi: ha ripristinato la corretta erogazione di potenza, ha eliminato la fumosità, ha risolto il minimo irregolare e ha riportato il consumo di carburante alla normalità. La spia del motore di controllo si è spenta dopo la riparazione e il reset del sistema. Dati i sintomi e il chilometraggio simili, questi problemi corrispondono ai classici guasti della valvola EGR sui motori diesel Jeep. Si consiglia di farla controllare al più presto per evitare ulteriori danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della valvola EGR. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione. La spia del motore di controllo si è finalmente spenta dopo la riparazione e il minimo irregolare è completamente scomparso. Può dirmi qual è stato il costo totale della riparazione? Il mio meccanico mi ha indicato un prezzo, ma voglio fare un confronto. Inoltre, ha riscontrato perdite di vuoto o problemi simili dopo la sostituzione della valvola EGR? Vorrei solo sapere a cosa fare attenzione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Il totale è stato di 355 euro per la riparazione completa della valvola EGR sulla mia Jeep Wrangler, un importo ragionevole se si considera l'ampio lavoro richiesto. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico ora funziona perfettamente, senza perdite di vuoto o altri problemi nei 15000 km trascorsi dalla riparazione. La riparazione automobilistica ha risolto tutti i problemi originari: niente più minimo irregolare, potenza ripristinata e consumo di carburante adeguato. Il meccanico ha svolto un lavoro accurato di controllo dei componenti circostanti mentre il sistema era smontato, il che ha probabilmente evitato complicazioni future. Una valvola EGR correttamente funzionante è fondamentale per i moderni motori diesel. Dopo la riparazione, controllo che non si verifichino cambiamenti nelle prestazioni del motore o suoni insoliti che potrebbero indicare la presenza di perdite di vuoto. Una manutenzione regolare e la pulizia del motore aiutano a evitare che l'accumulo di carbonio si ripeta e causi problemi simili. Sono lieto di sapere che la riparazione ha risolto i sintomi. In genere, questi sistemi rimangono privi di problemi per molti anni dopo una corretta riparazione, a condizione che vengano mantenuti intervalli di manutenzione regolari.

(Tradotto da Inglese)

Dopo mesi passati a fare i conti con il frustrante minimo irregolare e l'eccessiva fumosità, la settimana scorsa ho finalmente fatto riparare la valvola EGR. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e si è preso il tempo di spiegare come i depositi di carbonio avessero completamente intasato il sistema di ricircolo dei gas di scarico. Anche il convertitore catalitico è stato colpito, ma fortunatamente non è stato necessario sostituirlo. Il conto totale è stato di 380 euro per la sostituzione della valvola EGR, la pulizia del sistema e il lavoro di diagnostica. Più di quanto sperassi, ma ne è valsa la pena visto che la Jeep funziona di nuovo come nuova. Non ha più strattoni o sibili in accelerazione. La riparazione è durata circa 6 ore. Hanno pulito il collettore di aspirazione mentre tutto era smontato e hanno resettato il sistema di gestione del motore. Ieri ha superato a pieni voti il test sulle emissioni. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola ed era completamente andata. Avrebbe potuto causare seri danni al motore se non fosse stata riparata. D'ora in poi mi occuperò della manutenzione per evitare che questo accada di nuovo.

(Tradotto da Inglese)