Jaguar XE in stallo: Il sensore dell'albero a camme può essere il colpevole

Ho avuto una situazione molto simile con la mia Jaguar XF 2016 con motore a benzina 2.0L. Avendo una certa esperienza con i sensori automobilistici e i problemi di fasatura, i tuoi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io. La spia del motore si è accesa e ho riscontrato gli stessi problemi di avviamento e di erogazione della potenza. I sensori di posizione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme lavorano insieme e quando il collegamento del cablaggio si allenta o si danneggia, si manifestano esattamente questi sintomi. La mia officina ha scoperto che il connettore del cavo del sensore dell'albero a camme era danneggiato, causando problemi di segnale intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore del cablaggio e la verifica del sensore stesso. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera, un prezzo inferiore a quello che mi aspettavo per una riparazione legata al sensore. La riparazione ha risolto completamente i problemi di stallo e perdita di potenza. Tuttavia, prima di suggerire che questo è sicuramente il vostro problema, potreste condividere: chilometraggio attuale della XE, se la spia del motore di controllo è costante o intermittente, se i problemi si verificano maggiormente a motore freddo o caldo, i codici di errore specifici della scansione diagnostica Queste informazioni aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il cablaggio del sensore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 137500 KM, il chilometraggio attuale è di 138966 KM. La spia del motore di controllo lampeggia a intermittenza durante le partenze a freddo e rimane costante quando il motore è caldo. I codici di errore sono P0340 e P0016, che indicano problemi al sensore di posizione dell'albero a camme. Il minimo irregolare si verifica soprattutto durante gli avviamenti a freddo. I nostri sintomi corrispondono esattamente, in particolare i problemi di erogazione della potenza. Dopo aver esaminato la mia cronologia di manutenzione, ho notato che questi problemi sono iniziati poco dopo l'ultimo intervallo di manutenzione importante. Farò sicuramente controllare il cablaggio e il sensore, dato che il costo di riparazione da lei indicato sembra ragionevole. Un collegamento difettoso che causa un guasto al sensore ha più senso di un guasto completo del sensore, data la natura intermittente dei problemi. Consiglierebbe di controllare anche la catena di distribuzione mentre lavorano in quell'area? Dato che i problemi di fasatura spesso si accompagnano a quelli dei sensori, potrebbe valere la pena di indagare su entrambi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli, i codici di errore P0340 e P0016 confermano sicuramente ciò che ho riscontrato con la mia XF. La tempistica tra l'inizio dei sintomi dopo la manutenzione e la natura intermittente durante le partenze a freddo corrisponde esattamente al mio problema di cablaggio del sensore. Per quanto riguarda il controllo della catena di distribuzione, è assolutamente necessario farlo controllare mentre si lavora in quell'area. Quando ho fatto riparare il sensore dell'albero a camme, il meccanico ha notato una leggera usura del tenditore della catena di distribuzione. Anche se in quel momento non era un problema critico, la soluzione di entrambi i problemi ha evitato problemi futuri. Il controllo combinato ha aggiunto solo circa 45 euro al costo totale della riparazione. Se i sintomi di accensione irregolare del motore persistono anche dopo aver riparato il sensore e il cablaggio, la causa potrebbe essere la catena di distribuzione. Una catena di distribuzione usurata può provocare sintomi simili, in quanto influisce sulla sincronizzazione tra i sensori di posizione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme. In base al vostro chilometraggio, che è vicino al mio quando si sono verificati questi problemi, un'ispezione approfondita dell'intero sistema di distribuzione insieme alla riparazione del sensore sarebbe una misura preventiva intelligente. Il comportamento di stallo del motore descritto potrebbe essere legato a uno dei due componenti, quindi controllare entrambi ha senso dal punto di vista tecnico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito questi codici di errore specifici. La raccomandazione di controllare la catena di distribuzione ha perfettamente senso, soprattutto in considerazione del mio chilometraggio. L'intera situazione degli spegnimenti del motore sta diventando più chiara. Ho appena fissato un appuntamento per la prossima settimana per risolvere il problema del sensore dell'albero a camme e ispezionare la catena di distribuzione. Il preventivo è di 150 € per la diagnosi completa e la sostituzione del sensore, il che mi sembra corretto considerando la portata del lavoro necessario per risolvere questi problemi di stallo del motore. Il tecnico ha anche detto che controllerà a fondo il cablaggio, poiché i sintomi di guasto intermittente del sensore suggeriscono fortemente un problema di connessione piuttosto che un semplice sensore difettoso. L'ispezione della catena di distribuzione è inclusa nel processo diagnostico, che dovrebbe aiutare a identificare se ci sono problemi correlati che causano gli avviamenti irregolari. Apprezzo molto il feedback dettagliato sulla vostra esperienza simile. Avere questi punti specifici da discutere con l'officina aiuterà a garantire che controllino tutte le aree potenzialmente problematiche. Vi aggiornerò una volta completate le riparazioni e vi confermerò se questo risolve gli avvisi del check engine e i problemi di erogazione della potenza.

(Tradotto da Inglese)