Insignia morta: Problema di relè della centralina o altro?

Ciao a tutti! *Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Vectra diesel del 2007 l'anno scorso. Non partiva affatto, era completamente morta. Dopo aver provato le cose più ovvie (batteria, motorino di avviamento), il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato un relè principale difettoso. Mi è costato circa 120 euro per ripararlo, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Un lavoro piuttosto semplice per loro, che hanno impiegato circa un'ora. Quali sono i sintomi esatti? Non gira mai la manovella? Inoltre, quale variante di motore ha la tua Insignia? Potrebbe essere utile conoscere maggiori dettagli per confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

181886 km di distanza. La mia ha il motore diesel, e sì, quando succede, non c'è assolutamente nessuna risposta quando giro la chiave, nessuna scossa, niente. Solo silenzio assoluto. L'ho fatta revisionare circa 2 settimane fa e fino a ieri andava tutto bene. La tua esperienza con la Vectra corrisponde a quella che sto vivendo io. Le luci del cruscotto si sono accese quando è successo? Spero che sia solo il relè, come nel tuo caso, perché il costo della riparazione è decisamente migliore di quello che temevo. Grazie per aver condiviso la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, è esattamente quello che è successo con la mia Vectra, stessi sintomi e tutto il resto. Le luci del cruscotto si accendevano bene, ma girando la chiave... niente. Silenzio tombale. E anche la mia auto aveva un chilometraggio simile, circa 175k quando è successo. Dato che hai detto che la tua macchina è stata revisionata di recente, questo mi fa pensare ancora di più che si tratti del relè. Nel mio caso, stranamente, ha iniziato a suonare subito dopo la revisione. Il mio meccanico ha detto che è abbastanza comune in queste Vauxhall a questo chilometraggio, qualcosa che riguarda i contatti del relè che si consumano nel tempo. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: prima di portarla in officina, provate a dare qualche colpetto al relè (se riuscite a trovarlo). A volte questo faceva temporaneamente funzionare il mio, il che era un altro indizio che si trattava del relè. Ma sì, vista la somiglianza con quello che ho passato io, scommetto che si tratta dello stesso problema. Fammi sapere come va! Mi fa sempre piacere sapere se questi consigli sono utili agli altri proprietari di Vauxhall.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho appena provato il trucco del rubinetto che hai menzionato e, ci crederesti, la macchina è partita davvero! Domani però la porterò sicuramente in officina, per non rischiare di rimanere a piedi da qualche parte. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda la tempistica e le somiglianze di chilometraggio dopo l'assistenza. Mi sento molto meglio quando vado dal meccanico con un'idea di ciò con cui ho a che fare. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema. Grazie ancora, mi avete risparmiato un sacco di preoccupazioni!

(Tradotto da Inglese)