Insight Hybrid non si avvia, problema alla batteria o alla centralina?

Ciao Mike! Ho avuto problemi quasi identici con il mio Honda CR-V Hybrid 2018 qualche mese fa. Inizialmente pensavo fosse la batteria principale dell'ibrido, ma si è rivelato molto più semplice. In officina hanno diagnosticato un guasto alla batteria ausiliaria da 12 V e un regolatore di tensione difettoso. Il regolatore di tensione non caricava correttamente la batteria da 12 V, causando le difficoltà di avviamento e l'oscuramento delle luci di cui si parla. La soluzione ha richiesto la sostituzione di entrambi i componenti. Dopo di che ha iniziato a funzionare perfettamente, senza più luci tremolanti o problemi di avvio. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma sicuramente è stato necessario prestare la dovuta attenzione per evitare danni ad altri componenti elettrici. Come riferimento, la mia auto aveva circa 250.000 km quando è successo. Questi sintomi sono tipici dell'invecchiamento dei regolatori di tensione nei sistemi ibridi. È meglio farlo controllare al più presto per evitare di rimanere a piedi da qualche parte. Spero di essere stato d'aiuto, Alex

(Tradotto da Inglese)

Ciao Alex! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Sono davvero sollevato di sapere che non si trattava della batteria principale dell'ibrido, sarebbe stato un grattacapo molto più grande! Ricordi più o meno quanto hai pagato per il regolatore di tensione e la sostituzione della batteria? Inoltre, tutto funziona senza problemi dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a ciò che mi aspetta. Grazie ancora, Mike

(Tradotto da Inglese)

Ehi Mike! Sono lieto di darti un aggiornamento! Dopo il mio ultimo messaggio, ho portato il mio CR-V da un meccanico che ha diagnosticato e risolto il problema. Sarai sollevato, la riparazione mi è costata 290€, compresa la risoluzione del problema di tensione della batteria. Il guasto al controllo del motore che hanno riscontrato era in realtà collegato al problema della bassa tensione e sono riusciti a risolvere entrambi i problemi in una volta sola. Da quando è stata riparata, l'auto funziona come un sogno: niente più luci soffuse, niente problemi di avviamento, tutto funziona esattamente come dovrebbe. È un tale sollievo non doversi più preoccupare di rimanere a piedi! Il meccanico ha detto che, se l'abbiamo presa in tempo, probabilmente abbiamo evitato danni più costosi. Dopo la riparazione ho percorso circa 15.000 km senza alcun problema. Se anche voi riscontrate i miei stessi sintomi, vi consiglio di farli controllare al più presto. La tranquillità vale ogni centesimo ed è molto più economico di quanto temessi inizialmente. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli! Alex

(Tradotto da Inglese)

Ciao Alex! Apprezzo molto tutti i tuoi commenti dettagliati! Dopo aver letto la tua esperienza, ieri ho portato la mia Insight da un nuovo meccanico. Avevi ragione, hanno riscontrato gli stessi problemi al regolatore di tensione e alla batteria da 12 V! La riparazione totale è stata di circa 310€, che onestamente mi sembra un affare considerando quanto ero preoccupato. Oggi l'ho portata a casa e che differenza! Non ci sono più luci tremolanti e si avvia sempre perfettamente. È un sollievo che non si tratti di qualcosa di più grave. Anche il meccanico sembrava molto preparato sulle ibride, quindi credo di aver finalmente trovato un posto affidabile per la manutenzione futura. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un grattacapo molto più grande. È bello avere dei colleghi proprietari di Honda a cui rivolgersi per un consiglio! Cordiali saluti, Mike

(Tradotto da Inglese)