Infiniti QX non funziona con i tergicristalli: Il mistero della spia ha bisogno di aiuto

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto, niente di particolare, ma ho avuto a che fare con problemi simili. Lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema con la mia Infiniti FX Diesel del 2011. I tergicristalli facevano i capricci e quella fastidiosa spia continuava a darmi fastidio. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che era solo un cavo di collegamento difettoso a causare il problema. Ho pagato circa 155€ per risolvere il problema, hanno dovuto sistemare alcuni cavi corrosi e ripulire le connessioni. Una domanda veloce: i tergicristalli sono completamente morti o funzionano solo a intermittenza? Inoltre, quale spia vedi esattamente sul cruscotto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Se può essere d'aiuto, il mio meccanico ha detto che questo problema è piuttosto comune nelle Infiniti di quell'età, soprattutto se sono state esposte a molta pioggia o neve.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! I miei funzionano a intermittenza, a volte si avviano bene, altre volte si accendono o non rispondono affatto. La spia è quella standard del sistema tergicristalli (simbolo giallo). L'ultimo tagliando risale a due mesi fa e sono a 51928 km. È interessante che tu abbia menzionato l'esposizione al tempo atmosferico: qui abbiamo avuto una stagione piuttosto umida, quindi questo potrebbe essere un fattore. Potrebbe valere la pena di controllare i collegamenti dei cavi prima di sostituire qualsiasi componente. Il tuo meccanico ha dovuto smontare l'intero gruppo tergicristalli per riparare il cablaggio?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di poterti aiutare con ulteriori informazioni sulla mia esperienza. Sì, quello che descrivi è esattamente quello che ho passato io. Il comportamento intermittente e la stessa spia gialla sono come un déjà vu! Per rispondere alla tua domanda: il mio meccanico non ha dovuto smontare l'intero gruppo tergicristalli, per fortuna. Si è concentrato principalmente sui collegamenti elettrici vicino al firewall (il pannello tra il vano motore e l'abitacolo). Nel mio caso, hanno prima controllato i soliti sospetti, il relè e il motore, ma poi hanno scoperto che il vero problema era il cablaggio corroso. Onestamente, è stato un sollievo perché temevo che si trattasse di qualcosa di più costoso, come l'intero gruppo motore del tergicristallo. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre lo riparano, chiedete loro di applicare del sigillante resistente all'acqua intorno ai collegamenti. Dopo la riparazione, il mio meccanico l'ha fatto come misura preventiva e da allora non ho più avuto problemi, anche con tutta la pioggia che c'è stata ultimamente. Dato che la vostra auto è piuttosto simile alla mia e che anche voi avete a che fare con il tempo umido, scommetto che state affrontando lo stesso problema. Assicurati di menzionare al tuo meccanico il comportamento intermittente, che è stato un dettaglio fondamentale per diagnosticare correttamente il mio. Fatemi sapere come va quando la fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È esattamente quello che avevo bisogno di sentire. Farò sicuramente presente il comportamento intermittente e chiederò informazioni sui collegamenti elettrici vicino al firewall quando la porterò in officina. Il suggerimento sul sigillante resistente all'acqua è oro puro e lo richiederò sicuramente per evitare problemi futuri. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda la posizione specifica del cablaggio. È molto meglio andare dal meccanico con un'idea di cosa potrebbe essere sbagliato invece di andare alla cieca. Prenoterò domani e aggiornerò questo thread quando saprò qual è il problema effettivo. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)