Infiniti Q: capote bloccata? Il sensore di Hall potrebbe essere il colpevole

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le cabrio. La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q60 del 2014. I sintomi erano identici: la capote non si muoveva e si accendeva la spia. Si è scoperto che si trattava di un cavo allentato nel sistema del meccanismo della capote. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che alcuni cavi si erano allentati nel tempo. La riparazione è stata piuttosto semplice: hanno ricollegato tutto correttamente e controllato tutti i collegamenti. Mi è costato circa 95 euro e ci è voluta circa un'ora per ripararlo. Prima di poter dare un consiglio più specifico, però, quanti anni ha esattamente la vostra auto (chilometraggio)? Fa rumore quando cerca di azionare la capote? È successo improvvisamente o gradualmente? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se si tratta del mio stesso problema. Fatemi sapere!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Infiniti ha 144875 KM ed è stata appena tagliandata il mese scorso. In realtà, quando provo ad azionare la capote, sento un leggero clic ma non succede nient'altro. Ha smesso di funzionare ieri dal nulla, funzionava perfettamente il giorno prima. Non ho notato alcun segnale di avvertimento che abbia portato a questo. Il meccanico al mio ultimo tagliando non ha menzionato nulla sul sistema convertibile, quindi sono un po' sorpreso da questo guasto improvviso. Il problema con la connessione via cavo sembra promettente, anche se spero che sia qualcosa di altrettanto semplice. La spia di avvertimento è scomparsa immediatamente dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua auto. Sì, ricordo quando la mia Q60 aveva questo problema, è decisamente frustrante quando queste cose accadono all'improvviso! Il ticchettio che descrivi è esattamente quello che ho sentito anch'io con la mia. E sì, la spia è scomparsa subito dopo aver sistemato i collegamenti allentati. Ma c'è qualcosa che non ho menzionato nella mia prima risposta, prima di portarla in officina ho provato a fare un rapido controllo fai-da-te. Ho aperto il bagagliaio e ho guardato i cavi visibili vicino al sistema idraulico (c'è un pannello di accesso). Nel mio caso, ho potuto constatare che uno dei collegamenti era un po' allentato, anche se ho lasciato che fossero i professionisti a occuparsi della riparazione. Dato il tuo chilometraggio (la mia aveva circa 130.000 km quando è successo) e la natura improvvisa del problema, sono ancora più convinto che possa essere lo stesso problema che ho avuto io. Soprattutto perché hai detto che il giorno prima funzionava bene, il che è tipicamente il modo in cui si manifestano questi problemi di connessione. Sebbene la mia soluzione sia stata piuttosto semplice, consiglio comunque di farla controllare al più presto. Questi sistemi convertibili possono essere complicati e ciò che inizia come un piccolo problema può talvolta portare a problemi più gravi se non viene controllato. Avete già fissato un appuntamento con il vostro meccanico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Ho appena controllato il pannello di accesso al bagagliaio come mi hai suggerito e, pur non vedendo nulla di evidentemente sbagliato, è davvero utile sapere dove guardare. Ho già chiamato il mio meccanico e ho preso un appuntamento per domani mattina, sentendomi molto più ottimista ora che potrebbe essere solo un problema di connessione piuttosto che qualcosa di grave. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, in particolare il suggerimento sul controllo del pannello di accesso. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare lo stesso problema. Incrociate le dita e sperate che si tratti solo di cavi allentati come nel vostro caso!

(Tradotto da Inglese)