Infiniti Q Hybrid morta? Controllate prima l'interruttore di accensione!

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti M Hybrid del 2017 (in precedenza avevo anche una QX50). Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. Ho riscontrato esattamente gli stessi sintomi: interruttore di accensione completamente spento, nessuna risposta. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era un cablaggio difettoso. Hanno dovuto sostituirlo, mi è costato circa 95 euro. La riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il problema, ci sono volute circa 2-3 ore. Quanti chilometri ha la tua Q Hybrid? Inoltre, hai delle spie luminose sul cruscotto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Sentiti libero di mandarmi un messaggio privato se hai bisogno di dettagli più specifici sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Q Hybrid ha percorso 77823 km ed è stata revisionata il mese scorso. Non si è accesa alcuna spia prima che ciò accadesse, ma all'improvviso non si è avviata ieri mattina. È bello sapere del problema del cablaggio che hai avuto. Lo terrò sicuramente presente quando la porterò in officina. Hai provato a risolvere qualche problema prima di portarla in officina? Mi chiedo se sia il caso di fare qualche tentativo da solo o se sia il caso di portarla direttamente in concessionaria.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, ero esattamente nella tua stessa barca l'anno scorso con la mia Infiniti M Hybrid del 2017. In realtà, prima di portarla in officina, ho provato alcuni semplici passaggi per la risoluzione dei problemi che potrebbero farti risparmiare tempo e denaro. La prima cosa che ho provato è stata controllare la batteria del portachiavi (sembra ovvio, ma rimarresti sorpreso!). Poi ho anche provato a usare il mio portachiavi di riserva, solo per escluderlo. Nessuno dei due ha funzionato nel mio caso. Dal momento che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando è successo (ero a circa 80.000 km) e hai gli stessi sintomi, sembra proprio lo stesso problema di cablaggio che ho avuto io. Una cosa che ho imparato è di non perdere tempo a cercare di riparare l'interruttore di accensione stesso. Ho passato una buona ora a curiosare lì prima di arrendermi e farla trainare. Queste nuove Infiniti ibride hanno sistemi elettrici piuttosto complessi ed è solitamente meglio lasciare che se ne occupino i professionisti. Se vuoi un consiglio onesto, falla trainare dal tuo concessionario. Mi sono risparmiato un sacco di mal di testa alla fine facendo così. Fammi sapere come va, sono curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Sì, hai ragione, ho appena provato entrambi i miei portachiavi e non ho avuto fortuna con nessuno dei due. Ero tentato di iniziare a smanettare sull'interruttore di accensione, ma dopo quello che mi hai detto, penso che salterò questo passaggio e chiamerò un carro attrezzi. Non c'è motivo di peggiorare la situazione mettendo mano all'impianto elettrico. Domani mattina la porterò al mio concessionario Infiniti di zona, che in effetti se la cava piuttosto bene con le auto ibride. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza; mi ha sicuramente aiutato a evitare alcuni passaggi inutili nella risoluzione dei problemi. Vi aggiornerò una volta che il concessionario mi avrà comunicato il problema effettivo. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)