Infiniti M Hybrid: problemi di climatizzazione: Problema comune delle valvole?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile sulla mia Infiniti Q70 Hybrid del 2015 (ho posseduto anche una Q50). Direi che ho una certa esperienza con le auto, abbastanza da capire le basi ma non sono un professionista. I miei sintomi erano praticamente identici ai tuoi problemi di riscaldamento/raffreddamento e problemi con gli sbrinatori. Ho scoperto che si trattava di un cavo difettoso collegato alla valvola dell'acqua. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione mi è costata circa 155€: hanno dovuto sostituire alcuni collegamenti e il tappo della valvola. Prima di condividere dettagli più specifici che potrebbero aiutarvi, potreste farmi sapere: Ha notato qualche spia? Succede sempre o a intermittenza? Si sentono strani rumori dall'impianto di riscaldamento?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere intervenuti! La mia è a 6299 km dall'ultimo tagliando. In effetti, sento un fruscio intermittente quando il riscaldamento è in funzione, ma per ora nessuna spia. Il problema è iniziato circa due settimane fa, non è costante, ma sicuramente più evidente al mattino. La tua esperienza con il collegamento del cavo difettoso sembra piuttosto simile a quella che sto affrontando io. Il tuo meccanico ha menzionato altri potenziali problemi da tenere sotto controllo?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo perfettamente quando è successo alla mia Q70 Hybrid. In effetti, quando parli di quel fruscio, mi vengono dei flashback! Avevo lo stesso identico rumore, è piuttosto caratteristico, vero? Come uno strano ronzio che sembra andare e venire? Quando il mio meccanico ci ha lavorato, ha menzionato un paio di altre cose a cui prestare attenzione. Il collegamento del cavo era sicuramente il principale responsabile nel mio caso, ma ha detto che questi sistemi possono avere problemi anche con il motore dell'attuatore e la porta di miscelazione. Ha raccomandato di tenere d'occhio l'indicatore di temperatura e di osservare eventuali variazioni di temperatura incoerenti. Dal momento che hai menzionato che il problema è più evidente al mattino, è proprio così che è iniziato anche il mio. I 6299 km dall'ultimo tagliando non sono troppi, ma queste ibride possono essere un po' pignole con i loro sistemi di raffreddamento. Il mio meccanico mi ha consigliato di far controllare l'intero sistema HVAC a ogni revisione dopo quell'incidente, per sicurezza. Una domanda veloce: quando si verifica il problema, si è notato se la regolazione della temperatura fa qualche differenza? Nel mio caso, la temperatura non cambiava quasi per nulla a prescindere dall'impostazione utilizzata, il che era un chiaro segno che c'era qualcosa che non andava nel controllo della valvola. Inoltre, l'intervento da 155 euro di cui ho parlato prima si è rivelato del tutto utile e da allora non ho più avuto problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono molto utili, soprattutto per quanto riguarda il motore dell'attuatore e la porta di miscelazione, che farò presente al mio meccanico. E sì, hai fatto centro con le impostazioni della temperatura! Ci ho giocato un po' e, proprio come nel tuo caso, non c'è quasi nessun cambiamento, qualunque cosa faccia. Il fruscio è esattamente come lo hai descritto tu, come uno strano ronzio elettronico che va e viene. Ora mi sento molto più fiducioso riguardo alla riparazione. 155 euro sembrano piuttosto ragionevoli rispetto a quanto temevo potesse costare. Seguirò sicuramente il consiglio del tuo meccanico di effettuare controlli regolari dell'HVAC, mi sembra un modo intelligente per prevenire problemi futuri. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai davvero aiutato a capire cosa sta succedendo alla mia auto!

(Tradotto da Inglese)