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harald_schroeder13

Indicatore del carburante e spegnimento della BMW X4: guasti multipli del sistema

Spia del motore di controllo accesa

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Guasto memorizzato

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Stallo al minimo

Ciao a tutti! Ho bisogno di qualche consiglio sulla mia BMW X4 del 2015 (benzina, 196.000 km). L'indicatore del carburante è bloccato, la spia del motore non si spegne e il motore continua a spegnersi al minimo. La scansione diagnostica mostra un errore memorizzato. Sospetto che sia il sensore del livello del carburante, ma dopo una recente brutta esperienza con un meccanico, vorrei sentire altri che hanno avuto problemi simili. Qualcuno ha riscontrato questa combinazione di problemi? Qual è stata la soluzione e quanto è costata? Qualsiasi consiglio su come affrontare problemi specifici della BMW come questo sarebbe fantastico. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


VolkMey

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2012. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, indicatore di carburante bloccato, CEL e stallo. Inizialmente pensavo fosse solo il sensore del carburante, ma si è scoperto che il fusibile principale per il circuito della pompa del carburante si guastava a intermittenza. Nel mio caso, il meccanico ha trovato contatti corrosi nella scatola dei fusibili, che influivano sul funzionamento della pompa del carburante. La soluzione ha comportato la sostituzione del fusibile, la pulizia dei contatti della scatola dei fusibili e l'aggiornamento del modulo di controllo della pompa del carburante. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Lo stallo si verificava perché la pompa del carburante non riceveva una potenza costante. Una volta risolto, tutti i sintomi sono scomparsi, l'indicatore ha iniziato a funzionare normalmente, la CEL si è azzerata e non si sono più verificati problemi di stallo. Se avete a che fare con una BMW, assicuratevi che chi ci lavora abbia esperienza con questi modelli. I sistemi diagnostici sono piuttosto specifici per la BMW e sbagliare può portare alla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

harald_schroeder13 (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del sistema di alimentazione! È bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema. Il problema della scatola dei fusibili sembra essere la causa dei miei problemi. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Sono ancora un po' nervoso per la scelta dell'officina giusta, ma la tua storia mi fa sperare che non sia così grave come temevo.

(Tradotto da Inglese)

VolkMey

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Sì, il problema del sensore di livello del carburante è stato risolto dal meccanico. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavo, un fusibile difettoso che causava tutti quei problemi. La riparazione è stata abbastanza ragionevole, mi è costata solo 52€ per sostituire il fusibile difettoso e pulire i contatti. Dopo la riparazione, la mia BMW funziona a meraviglia! L'indicatore del carburante funziona perfettamente, non si accende più la spia del motore e il fastidioso problema dello stallo è passato. È un tale sollievo non dover più indovinare quanto carburante mi rimane. Onestamente, è stato molto meno doloroso di quanto mi aspettassi, sia per la mia auto che per il mio portafoglio. Da quello che descrivi, sembra che tu abbia a che fare con la stessa cosa. Assicurati di trovare qualcuno che conosca davvero le BMW, fa la differenza. L'attrezzatura diagnostica che utilizzano è piuttosto specifica per queste auto, quindi è necessario trovare qualcuno che sappia cosa sta guardando. Fatemi sapere come va quando la fate controllare! È sempre bello sapere come vanno le cose.

(Tradotto da Inglese)

harald_schroeder13 (Autore)

Grazie mille per avermi seguito! Sono appena tornato dal meccanico e wow, che sollievo! La mia esperienza è stata molto simile alla tua. Hanno trovato lo stesso problema con il fusibile e alcuni contatti sporchi. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 85€ in totale, perché prima hanno dovuto fare una scansione diagnostica completa. Ho sistemato tutto ieri e oggi ho fatto un bel giro di prova. L'indicatore del carburante funziona finalmente bene, la fastidiosa spia del motore non c'è più e non si è più spenta! Non so dirvi quanto sia bello sapere quanta benzina mi rimane senza dover tirare a indovinare. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di essere potenzialmente sovraccaricato o di dover sostituire parti non necessarie. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso il tempo di mostrarmi cosa non andava e mi ha spiegato tutto. Sicuramente li terrò per le riparazioni future. Grazie ancora per il vostro aiuto! Mi sono tolto un bel peso dalle spalle, avendo risolto il problema senza spendere una fortuna.

(Tradotto da Inglese)

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