Incubo per il freno elettronico della BMW M2: diversi sistemi in avaria

Ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW M4 del 2015. Il freno di stazionamento elettronico si è guastato completamente, innescando diversi avvisi di sistema. Si è scoperto che il motore elettrico della pinza del freno era difettoso, causando una reazione a catena con altri sistemi elettronici. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un guasto ai motori degli attuatori di entrambe le pinze posteriori. Non si trattava solo di un problema minore, ma dell'intero modulo dei freni da sostituire. I motori delle pinze erano corrosi e grippati, un problema apparentemente noto in questi modelli. Hanno dovuto sostituire entrambi gli attuatori del freno di stazionamento elettronico posteriore e resettare l'intero sistema. Il lavoro è durato circa 4-5 ore perché è stato necessario spurgare il sistema frenante e ricalibrare tutta l'elettronica. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono azzerate e i sistemi di assistenza hanno ripreso a funzionare normalmente. Non si tratta di un problema da rimandare, ma di un serio problema di sicurezza che interessa diversi sistemi del veicolo. È meglio farlo controllare da uno specialista BMW certificato che abbia esperienza con questi sistemi elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra proprio una situazione simile alla mia. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettronici da quando l'hai riparato? Il mio portafoglio sta già piangendo pensando al conto della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi. Dopo aver portato la mia M4 dal meccanico, hanno risolto completamente il malfunzionamento del freno di stazionamento elettronico. Il totale è stato di 505 € per la sostituzione del motorino elettrico difettoso nella pinza del freno. So che non è economico, ma onestamente ne è valsa la pena perché ora funziona tutto alla perfezione. La buona notizia è che da quando ho effettuato la riparazione non si sono verificati altri problemi elettronici ed è filato tutto liscio. Tutte le spie che illuminavano il cruscotto come una discoteca sono completamente scomparse. Il sistema di assistenza alla partenza e gli altri sistemi di assistenza alla guida sono tornati a funzionare esattamente come dovrebbero. Credetemi, conosco il dolore che si prova nel vedere il conto della riparazione, ma è sicuramente meglio risolvere il problema in modo corretto piuttosto che causare problemi più costosi in futuro. Ed è un tale sollievo non doversi più preoccupare del freno di stazionamento!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi risposto sui costi. La mia è stata riparata ieri e ho pensato di condividere con voi come è andata. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, sapeva davvero tutto sulle BMW. Il mio problema era praticamente identico al tuo, motori attuatori difettosi nelle pinze posteriori. Il danno totale è stato un po' più alto del tuo, circa 650€, dato che hanno dovuto sostituire entrambi gli attuatori posteriori. Ma onestamente, sono solo sollevato che sia tutto risolto. L'auto sembra completamente diversa, in senso positivo! Tutte le spie sono finalmente scomparse e tutto funziona come dovrebbe. Ho avuto un po' di paura quando ho ritirato l'auto perché si è accesa brevemente la spia dei freni, ma il meccanico mi ha spiegato che era solo parte del reset del sistema. La sto guidando da un giorno e funziona perfettamente. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi aiutato con la tua esperienza, mi ha fatto sentire meglio per aver risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)