Incubo Panamera Hybrid: perdita di potenza e spegnimento del motore

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Cayenne E-Hybrid del 2020. Ho un po' di esperienza con le auto, ma questo problema era al di là delle mie capacità di fai-da-te. I miei sintomi erano praticamente identici ai tuoi: stallo insolito, partenze difficili e quella fastidiosa CEL. L'ho portata dal mio specialista Porsche di fiducia che ha diagnosticato un cablaggio difettoso del sensore dell'albero motore. Il connettore era corroso e causava problemi di segnale intermittente. L'ha riparato per circa 170€, manodopera inclusa. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potresti condividere con noi: Quanti chilometri/km ha la tua Panamera? Sono stati fatti lavori recenti? Questi problemi sono costanti o intermittenti? Potresti risparmiarti qualche grattacapo se si tratta dello stesso problema! Fammi sapere questi dettagli e cercherò di aiutarti ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Panamera ha appena percorso 48707 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. I problemi sono iniziati all'improvviso la scorsa settimana e sono progressivamente peggiorati. Sono sicuramente più evidenti durante le partenze a freddo, ma ora si verificano anche durante la guida normale. Il problema del cablaggio sembra molto simile a quello che sto riscontrando io. Potrei andare dal concessionario, visto che dovrebbe essere ancora in garanzia. Ha notato qualche fenomeno specifico di stallo prima di farla riparare?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, i tuoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia Cayenne. Con la mia, ho notato che lo stallo era decisamente più frequente con il tempo umido e le partenze a freddo, in pratica ogni volta che c'era più umidità nell'aria. Ripensandoci, credo che l'umidità entrasse nel connettore corroso e disturbasse i segnali del sensore. Dato che siete ancora in garanzia, portatela sicuramente dal concessionario. Mi pento di non averlo fatto con la mia, visto che era appena uscita dalla garanzia quando è successo. Ma onestamente, la riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il problema. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore presso l'officina del mio specialista. Una cosa che ho notato prima di farla riparare è che lo stallo diventava molto prevedibile quando il motore si riscaldava. Come un orologio, si spegneva circa 2-3 minuti dopo un avvio a freddo. La vostra segue uno schema simile? Inoltre, se la vostra auto è come la mia, potreste notare che i problemi peggiorano dopo aver guidato sotto la pioggia o dopo aver lavato l'auto. Fatemi sapere cosa dice il concessionario. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema. Le Porsche ibride sono auto straordinarie, ma possono essere un po' pignole con i loro sensori!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli, soprattutto per quanto riguarda la sensibilità all'umidità! A pensarci bene, ultimamente abbiamo avuto parecchie piogge e proprio in quel periodo i problemi hanno iniziato a peggiorare. La mia non ha l'esatto schema di 2-3 minuti che hai menzionato, ma sicuramente fa più fatica nei giorni di pioggia. Ho un appuntamento con il concessionario domani mattina, quindi mi assicurerò di menzionare il problema del cablaggio che hai riscontrato. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea migliore di cosa aspettarmi. Probabilmente aggiornerò questo thread una volta ricevuta la diagnosi dal concessionario, nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili con la propria Panamera. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)