EmiSchmitt
Incubo ibrido Defender: guasti multipli al sistema
Motore instabile
Tremolio al minimo
Perdita di potenza del motore
Sobbalzo in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Stallo al minimo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 90775 km sul contachilometri e il mio ultimo tagliando è stato solo qualche mese fa. I sintomi hanno effettivamente iniziato a manifestarsi circa una settimana fa, piuttosto all'improvviso. E sì, c'è sicuramente uno strano rumore di tintinnio quando si è al minimo, un po' come il rumore di biglie in una scatola, se ha senso? Speravo fosse qualcosa di semplice come il problema del tubo del vuoto. È davvero utile sentire casi simili, soprattutto con un altro ibrido JLR. Potrei farlo controllare in concessionaria dato che è ancora in garanzia, ma volevo prima avere qualche spunto pratico. La tua officina ha detto che si vede spesso con gli ibridi?
(Tradotto da Inglese)
Sì, capisco perfettamente cosa stai passando! Quando parli di quel suono di marmo nel barattolo, è molto diverso da quello che ho provato con il problema del tubo di aspirazione. Il mio era più un fischio. Il rumore di sferragliamento che descrivi mi ricorda un altro problema che ho avuto con la mia Range Rover circa un mese dopo aver riparato i tubi. Si è scoperto che avevo un iniettore del carburante guasto e i sintomi erano molto simili a quelli che descrivi. Il rumore di sferragliamento è stato l'indizio principale che ha spinto il mio meccanico a controllare gli iniettori. Nel mio caso, un iniettore era intasato e un altro perdeva leggermente. Questo è ciò che causava la perdita di potenza e quell'orribile strattone in accelerazione. Dato che siete ancora in garanzia, fatela controllare dal concessionario. I miei ragazzi dell'officina mi hanno detto che ultimamente hanno riscontrato più problemi specifici per l'ibrido, ma onestamente molti di questi problemi sono comuni sia ai motori ibridi che a quelli normali, soprattutto per quanto riguarda il sistema di alimentazione. A titolo informativo, quando hanno riparato i miei iniettori, hanno anche pulito l'intero sistema di alimentazione. Ha fatto una differenza enorme. Il lavoro totale ha richiesto circa un giorno, ma dato che siete in garanzia, non dovrete preoccuparvi del costo come ho fatto io. Tienici informati su cosa scoprono, sono davvero curioso di sapere se il problema è simile a quello che ho sperimentato io!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero interessante quello sull'iniettore di carburante, in realtà ha molto senso con i sintomi che sto riscontrando. Il rumore di tintinnio diverso dal problema del tubo flessibile del vuoto è una distinzione utile. Ho appena prenotato un appuntamento in concessionaria per domani mattina e sicuramente menzionerò loro la possibilità dell'iniettore di carburante. È così utile sentire qualcuno che ha effettivamente avuto problemi simili con la sua ibrida. Hai ragione sull'uso della garanzia finché ce l'ho, potrei anche approfittarne! Stavo iniziando a preoccuparmi per le potenziali enormi fatture di riparazione, quindi è un sollievo. Mi assicurerò di chiedere loro anche di fare una pulizia completa del sistema di alimentazione, sembra una misura preventiva intelligente. Pubblicherò un aggiornamento una volta che avrò la diagnosi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più informato andando all'appuntamento in concessionaria!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho un po' di esperienza con ibridi (qui ho un certo livello di esperienza). In realtà ho avuto a che fare con sintomi simili sulla mia Range Rover Sport PHEV del 2020, molto simile alla tua Defender. Quando la mia si è comportata in quel modo, si è scoperto che alcuni tubi del vuoto erano deteriorati e dovevano essere sostituiti. I sintomi erano quasi identici, spia del motore, problemi di potenza e quel fastidioso sussulto durante l'accelerazione. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia dove conosco bene i ragazzi. Hanno trovato il problema abbastanza rapidamente, sostituito i tubi e tutto è tornato alla normalità. Mi è costato circa 175 euro. Prima di trarre conclusioni, potresti dirci: quanti chilometri ha percorso la tua Defender? Quando sono iniziati questi sintomi? Ci sono suoni insoliti al minimo? Queste informazioni aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni. Quei sintomi potrebbero indicare problemi diversi in casi diversi.
(Tradotto da Inglese)