Incubo elettrico per la BMW i8, problemi con il bus FlexRay?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le auto ibride e ho affrontato un problema simile con la mia BMW i3 del 2014. Quando parli di problemi elettrici, mi viene davvero da pensare. Non sono un meccanico professionista, ma ho una certa esperienza con i veicoli ibridi. Quando la mia i3 ha avuto un guasto completo all'impianto elettrico, anch'io ero piuttosto preoccupato. Si è scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso in uno dei cablaggi principali. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno dovuto eseguire una scansione diagnostica completa. Hanno scoperto che una delle connessioni principali si era corrosa, causando ogni sorta di strani problemi elettrici. La soluzione non è stata troppo complicata: hanno pulito e sostituito i cavi e i connettori interessati. Mi è costato 95 euro e da allora funziona perfettamente. Può fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi? Ad esempio, è successo improvvisamente o gradualmente? Inoltre, hai ricevuto qualche messaggio di errore specifico sul cruscotto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se il problema è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia situazione è abbastanza simile, anche se sono un po' più preoccupato perché la mia i8 ha specifiche più elevate. Ho fatto l'ultimo tagliando un mese fa e tutto era perfetto fino a ieri, quando ha iniziato a verificarsi questo problema. Attualmente sono a 16598 km, quindi questi problemi mi sembrano un po' prematuri. I sintomi sono comparsi all'improvviso, stavo guidando quando l'intero sistema è andato in tilt. Prima di allora non c'erano stati segnali di allarme. Ho ricevuto diversi codici di errore, principalmente relativi ai sistemi elettrici, ma niente di specifico sul bus FlexRay. Forse sto sbagliando strada. Farò sicuramente controllare i collegamenti dei cavi. Il vostro meccanico ha avuto bisogno di strumenti o apparecchiature diagnostiche speciali? Voglio solo essere sicuro di portarla da qualcuno che sia adeguatamente attrezzato per gestire i sistemi ibridi. L'ultima cosa che voglio è che qualcuno impari sulla mia auto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua i8. Dopo aver letto del tuo improvviso guasto al sistema, sono ancora più convinto che potrebbe essere simile a quello che ho sperimentato io, anche se hai ragione, la i8 è sicuramente una bestia più complessa della mia i3. Quando ho avuto il mio problema, è stato completamente all'improvviso, un minuto prima era tutto a posto, un minuto dopo era come se l'auto avesse avuto un crollo completo. E sì, il mio meccanico ha avuto bisogno di un'attrezzatura diagnostica specializzata. Hanno usato un sistema chiamato ISTA+ (il sistema diagnostico di BMW) che è stato fondamentale per individuare il problema esatto. Non lasciate che nessuno tocchi la vostra i8 senza la certificazione e l'attrezzatura ibrida BMW, l'ho imparato a mie spese prima di trovare la mia attuale officina! Un'altra cosa che ho ricordato è che hanno controllato anche il sistema di gestione della batteria. Con questi sistemi ibridi, tutto è così interconnesso che un piccolo problema può innescare una cascata di errori. Nel mio caso, anche se alla fine si è trattato di quel collegamento corroso, hanno dovuto prima escludere una serie di altre possibilità. Dato che avete appena fatto la manutenzione, se vi fidate di loro, lo riporterei nello stesso posto. Potrebbero anche coprire il problema con una sorta di garanzia di assistenza. Tienici informati su cosa scoprono, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Mi avete sicuramente tranquillizzato un po'. Ho appena chiamato il mio centro di assistenza e mi hanno detto che hanno il sistema ISTA+ di cui parli. Porteranno la mia auto domani mattina come prima cosa. Hai fatto un'ottima osservazione sulla garanzia di assistenza, non ci avevo nemmeno pensato! Ho appena controllato i miei documenti e sì, sono ancora coperto. Il responsabile dell'assistenza dice che faranno una scansione diagnostica completa e controlleranno tutti i punti di connessione che hai menzionato. Per scrupolo, controlleranno anche il sistema di gestione della batteria. Apprezzo molto che abbia dedicato del tempo a condividere la sua esperienza. È sempre snervante quando queste auto altamente tecnologiche iniziano a fare i capricci, ma sentire di casi simili e di soluzioni efficaci aiuta molto. Aggiornerò sicuramente questo thread quando saprò qual è la causa del problema. Spero che si tratti di qualcosa di relativamente semplice come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)