Incubo elettrico della BMW M2: lampeggiano più spie luminose

Il mese scorso ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW M4 del 2020. I sintomi erano identici: spie multiple, avviamento lento e avvisi di malfunzionamento del sistema. La diagnostica ha rivelato una batteria difettosa che causava fluttuazioni di tensione in tutto l'impianto elettrico. Queste fluttuazioni innescavano falsi messaggi di errore su più sistemi. La batteria aveva una capacità pari a circa il 40% di quella originale, insufficiente a mantenere una tensione stabile per tutti i componenti elettronici dell'auto. La soluzione richiedeva una nuova batteria AGM con una corretta codifica/programmazione del computer dell'auto. Non si trattava di un lavoro fai-da-te, poiché le BMW moderne necessitano di una programmazione specifica dopo la sostituzione della batteria. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché guidare con una batteria debole può danneggiare altri componenti elettrici. Se riscontrate questi sintomi, non aspettate troppo a farli riparare. Uno specialista BMW competente dovrebbe essere in grado di confermare se si tratta della batteria con un test approfondito dell'impianto elettrico. La batteria originale dura in genere 4-6 anni, quindi la tempistica è adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, informazioni davvero utili. Temevo che si trattasse di qualcosa di più complicato, ma la tua situazione sembra esattamente quella che sto affrontando io. Posso chiederti quanto hai pagato alla fine per l'intera operazione? E tutto funziona senza problemi dalla sostituzione della batteria? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a quanto potrei dover spendere e che il problema venga risolto definitivamente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento sulla situazione della mia M4. Da quando ho sostituito la batteria e l'ho codificata correttamente, funziona in modo assolutamente perfetto, niente più cruscotto ad albero di Natale! Gli avvisi di sovratensione sono completamente scomparsi, il che è stato un vero sollievo. Alla fine ho pagato 290 € per l'intero lavoro, compresa la nuova batteria AGM, la programmazione e la manodopera. Soldi ben spesi, secondo me, considerando quanti problemi ha risolto. L'auto ora parte forte e tutti quei fastidiosi avvisi di sistema sono finiti. Il mio consiglio è sicuramente quello di risolvere il problema al più presto. Una batteria debole può causare ogni sorta di problemi costosi. La mia è andata avanti senza problemi nell'ultimo mese, sembra un'auto completamente diversa. L'officina in cui mi sono recato conosceva bene i sistemi elettrici della BMW, il che ha fatto una grande differenza rispetto alle mie precedenti esperienze con i meccanici generici. Fidatevi di me, una volta sistemata la macchina, vi pentirete di non averlo fatto prima. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da uno specialista BMW. Avevi ragione, era la batteria a causare tutti quei problemi. Alla fine ho pagato circa 300 € per l'intera operazione, che non è stata così grave come temevo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato come la mia vecchia batteria fosse seriamente degradata. Hanno eseguito la codifica proprio lì mentre aspettavo. La parte migliore? La mia auto si è accesa immediatamente quando sono andato via e tutte quelle fastidiose spie sono finalmente sparite! Sono davvero contento di non aver perso altro tempo a preoccuparmi. L'intero processo è stato molto più fluido rispetto alla mia ultima esperienza da meccanico. L'auto funziona come nuova ora, che sollievo! Grazie ancora per avermi aiutato a non farmi fregare e per avermi indirizzato nella giusta direzione. A volte la soluzione più semplice è davvero quella giusta!

(Tradotto da Inglese)