Incubo elettrico del VW Amarok: guasti alla batteria e al sistema

Ho avuto problemi di tensione simili su una VW Tiguan 2014 a benzina. I sintomi corrispondevano esattamente: difficoltà di avviamento, guasti anomali del sistema e fluttuazioni di tensione tra i componenti elettrici. La causa principale era un regolatore di tensione difettoso all'interno del gruppo alternatore. L'alternatore produceva un'erogazione di potenza incoerente, causando eventi di sovratensione e condizioni di sovravoltaggio in tutto il sistema elettrico. Questo tipo di guasto dell'alternatore può danneggiare gravemente altri componenti elettrici se non viene controllato. La riparazione richiedeva: Sostituzione completa dell'alternatore, Nuovo regolatore di tensione, Test e ricondizionamento della batteria, Scansione diagnostica completa del sistema elettrico. Quando si sceglie un'officina di riparazione, assicurarsi che: Abbia apparecchiature diagnostiche elettriche dedicate, Possa eseguire test adeguati dell'alternatore sul banco, Fornisca letture dettagliate della tensione su più punti di prova, Documenti tutti i codici di errore prima e dopo la riparazione. La riparazione è stata estesa poiché le fluttuazioni di tensione avevano iniziato ad influenzare più moduli di controllo. Vale la pena farla riparare correttamente per evitare guasti elettrici a cascata in altri sistemi. Un meccanico di fiducia con esperienza nei sistemi elettrici VW è fondamentale per questo tipo di riparazione. I problemi di alta tensione richiedono una diagnosi sistematica per individuare il punto di guasto esatto nel sistema di carica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver dettagliato la tua esperienza con i problemi elettrici. I sintomi corrispondono esattamente alla mia auto, sono abbastanza sicuro che sia l'alternatore a causare tutti questi guasti della protezione del circuito. Sono stato esitante a guidare molto da quando sono iniziati i guasti anomali del sistema. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la sostituzione dell'alternatore e la diagnostica elettrica? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti da quando è stato riparato o se la riparazione ha risolto completamente tutto? Sto cercando di mettere da parte un budget per la riparazione e voglio assicurarmi di essere preparato nel caso in cui l'elettronica dell'auto necessiti di ulteriori interventi oltre all'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il regolatore di tensione e l'alternatore, la mia auto funziona perfettamente senza alcun problema elettrico. La centralina della macchina ora mostra letture di tensione normali e tutti quei fastidiosi avvisi di sovratensione sono completamente scomparsi. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, che hanno coperto: Test e sostituzione della batteria (quella vecchia era fortemente scarica), Diagnostica completa del sistema elettrico, Test dell'elettronica dell'auto. Questo potrebbe sembrare eccessivo, ma l'investimento è valso la pena per prevenire ulteriori danni ai componenti elettrici. L'auto ora parte in modo affidabile e tutti i sistemi funzionano come dovrebbero. Nessun altro guasto insolito o problemi con la batteria. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, è fondamentale farla riparare prima possibile. Un sistema di carica difettoso può creare un effetto domino, potenzialmente danneggiando altri costosi componenti elettronici nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Alla fine, la settimana scorsa ho riparato la mia Amarok e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver controllato diverse officine, ne ho trovata una specializzata in sistemi elettrici automobilistici. Il meccanico ha immediatamente identificato il guasto dell'alternatore che causava i problemi di sovratensione. L'attrezzatura diagnostica ha mostrato che il regolatore di tensione era completamente fuori uso. La riparazione totale è costata 340€, inclusi: Alternatore nuovo con regolatore integrato, Controllo completo della protezione del circuito, Test di carico della batteria, Ricalibrazione del sistema. La macchina ora funziona perfettamente, senza più problemi di avviamento o problemi elettrici insoliti. Le letture di tensione sono stabili e tutte le spie di avvertimento si sono spente. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse ulteriori danni ad altri componenti. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili: cercate un'officina con strumenti diagnostici elettrici adeguati ed esperienza con i sistemi VW. Cercare di risparmiare denaro con un meccanico generico si è rivelato più costoso in termini di costi di diagnosi prima di trovare il vero problema.

(Tradotto da Inglese)