Incubo DPF: Infiniti M che emette fumo nero e perdita di potenza

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Infiniti FX30d del 2010. I sintomi che descrivete corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: fumo nero, calo di potenza e regens fallito. Si è scoperto che il mio DPF era internamente difettoso, non solo intasato. La struttura a nido d'ape all'interno era parzialmente collassata. L'ho portata al concessionario Infiniti dopo che due officine normali non erano riuscite a fare una diagnosi corretta. Hanno dovuto rimuovere l'intera unità DPF per ispezionarla. Hanno scoperto che era necessaria una sostituzione completa del DPF, non solo una pulizia. Il danno era piuttosto grave e avrebbe potuto causare altri problemi al motore se non fosse stato risolto. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati. Il mio caso richiedeva una nuova unità DPF e nuovi sensori di pressione. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 giorni presso il concessionario, ma da allora la macchina funziona perfettamente. Niente più fumo, piena potenza ripristinata e nessuna spia. Se vi trovate nelle vicinanze di un concessionario Infiniti, vi consiglio di recarvi prima da loro perché si occupano regolarmente di questi sistemi specifici. Il sistema DPF è piuttosto complesso e richiede strumenti diagnostici adeguati per essere riparato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto vivendo io. Dopo aver letto questo articolo, sto pensando di portare la mia al concessionario. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi o sono sorti altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Dopo aver fatto riparare la mia FX30d del 2010, posso finalmente darvi un quadro chiaro dei costi. Il totale è stato di 1550€ presso il concessionario, sì, non è stato economico, ma ne è valsa la pena per fare le cose per bene. Il DPF era internamente difettoso, proprio come ho detto prima. La notizia migliore è che, dopo la riparazione, tutto funziona come un sogno! Quel fastidioso avviso di chilometraggio residuo del DPF che continuava a comparire? Ora è completamente sparito. Niente più fumo nero, la potenza è tornata normale e il motore fa le fusa come dovrebbe. Da allora ho percorso parecchi chilometri senza alcun problema. Ripensandoci, andare dal concessionario è stata sicuramente la scelta giusta. Sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto il problema al primo colpo. Dato che i vostri sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, direi di non esitare a farli controllare prima che la situazione possa peggiorare. Fidatevi di me, sentirete la differenza una volta sistemato!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti che ho seguito il vostro consiglio e sono andato al concessionario Infiniti ieri. che differenza rispetto al mio ultimo meccanico! Hanno fatto subito la diagnosi e sì, anche il DPF era andato. Alla fine ho pagato circa 1700€, il che ha fatto un po' male al portafoglio, ma l'auto funziona di nuovo come nuova. L'intero processo è stato piuttosto agevole: l'ho consegnata la mattina e l'hanno resa pronta il pomeriggio successivo. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia unità DPF, che era davvero in pessime condizioni. Non c'è da stupirsi che avessi tutti quei problemi! L'ho portata a fare un giro vero e proprio ed è come avere un'altra auto. Niente più fumo nero, ho recuperato tutta la potenza e quella fastidiosa spia è finalmente sparita. Anche l'odore di scarico è completamente normale ora. Grazie ancora per avermi spinto verso il concessionario. Avevate ragione, a volte vale la pena di pagare un po' di più per avere le cose fatte bene la prima volta. Apprezzo molto l'aiuto di tutti!

(Tradotto da Inglese)