Incubo DPF Vauxhall: problemi di fumo nero e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (non sono un professionista, ma ho affrontato la mia parte di problemi). Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Vauxhall Astra diesel del 2017 l'anno scorso. Stessi sintomi, fumo nero, funzionamento irregolare, perdita di potenza, tutto quanto. L'ho portata nella mia officina di fiducia in città e, sì, è emerso che il DPF era danneggiato internamente. Mi è costato circa 1550 € per sistemarlo con una nuova unità. La migliore decisione di sempre, l'auto ora funziona come nuova. Prima di condividere ulteriori dettagli su ciò che ha fatto la mia officina, quanti chilometri/km percorre la sua Insignia? Guidate principalmente in città o fate viaggi più lunghi? Ci sono spie del motore oltre a quella del DPF? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. I problemi del DPF possono essere complicati e conoscere meglio le tue abitudini di guida sarebbe molto utile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia Insignia ha 28784 km all'attivo e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Faccio principalmente percorsi urbani con occasionali viaggi in autostrada nei fine settimana. L'unica spia che ricevo è quella del DPF, non ci sono altre spie del motore. Sarebbe bello sapere come si è comportata l'officina. È un po' preoccupante che possa costare così tanto, ma è meglio risolvere il problema piuttosto che lasciarlo peggiorare, no?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, questi sintomi sono decisamente familiari, quasi esattamente quelli che ho sperimentato con la mia Astra. Dato il tuo chilometraggio e il tuo stile di guida, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho vissuto io. Ecco cosa ha riscontrato la mia officina: il DPF aveva effettivamente sviluppato delle crepe interne che causavano cicli di rigenerazione incompleti. Anche la guida in città probabilmente non aiuta il tuo caso, è stato lo stesso problema che ha contribuito al mio. Quei brevi tragitti non consentono al DPF di riscaldarsi a sufficienza per una corretta rigenerazione. Quando hanno riparato la mia, hanno fatto prima una diagnosi completa (costo circa 80€), che ha confermato il danno al DPF. Hanno anche controllato i sensori e i tubi di pressione per essere sicuri: è sempre bene escludere prima le soluzioni più economiche! La nuova unità installata era un pezzo originale Vauxhall (non volevo rischiare con opzioni aftermarket). Un consiglio: visto che guidate prevalentemente in città come me, cercate di fare un bel giro in autostrada di 20-30 minuti almeno una volta alla settimana. Lo faccio da quando ho fatto la riparazione e la differenza è stata enorme. Il mio risparmio di carburante è decisamente migliore e non ho più problemi di rigenerazione. Avete notato se il problema peggiora con il tempo? È quello che è successo alla mia prima che mi decidessi a farla riparare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate, sono davvero utili! Sì, la situazione sta decisamente peggiorando di settimana in settimana. Soprattutto il consumo di carburante sta diventando un vero problema. Seguirò il tuo consiglio e la farò controllare per bene. Penso che inizierò con un test diagnostico, proprio come hai fatto tu. Almeno così saprò esattamente con cosa ho a che fare. Il prezzo per una sostituzione completa è un po' spaventoso, ma sembra che a lungo termine ne valga la pena. E grazie per il suggerimento sulle corse settimanali in autostrada, inizierò sicuramente a farlo. In effetti, c'è un bel tratto di autostrada non lontano da me che sarebbe perfetto per questo. Potrei iniziare questo fine settimana! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza. Mi hai aiutato a decidere di risolvere il problema al più presto. Grazie!

(Tradotto da Inglese)