Incubo dello scarico della batteria della BMW iX3: soluzioni necessarie

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con i veicoli elettrici, direi di livello medio. Ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW iX 2020 (ho avuto problemi anche con la mia i4). I sintomi erano esattamente come i tuoi, batteria scarica, spie luminose, tutto quanto. Si è scoperto che il sensore della batteria era difettoso, il che causava letture errate e scaricava la batteria. L'ho portata nella mia officina abituale e la diagnosi è stata rapida. Il sensore inviava segnali errati al sistema di gestione della batteria, causando ogni sorta di caos. L'ho fatto riparare, mi è costato circa 315 euro e da allora non ho più avuto problemi. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, però, potresti dirci: Per quanto tempo l'auto rimane ferma tra un viaggio e l'altro? Quali codici di errore riceve? Ha notato uno schema quando si verificano questi problemi? Questi dettagli aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni! La mia iX3 ha avuto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa a 122051 KM. Di solito la guido ogni giorno, ma di recente l'ho lasciata parcheggiata per circa 5 giorni mentre ero via. I principali codici di errore che ho ricevuto erano P0562 e P0563 relativi alla tensione di sistema. Spero davvero che sia solo il sensore della batteria come nel tuo caso, sembra molto meno doloroso di un problema con la batteria completamente carica! Questa è la mia prima EV, quindi sto ancora imparando tutte le stranezze. La farò sicuramente controllare presto, perché non voglio rischiare danni a lungo termine. C'erano segnali di avvertimento prima che il tuo sensore si guastasse completamente?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua iX3. Quei codici di tensione mi suonano sicuramente familiari, sono esattamente quelli che ho visto prima che il mio sensore andasse completamente in tilt. Visto che mi hai chiesto dei segnali di avvertimento, sì, ne ho notati alcuni sottili prima del grande guasto. Circa un mese prima che tutto andasse storto, ho iniziato a vedere le luci dell'abitacolo leggermente più fioche al primo avvio. Inoltre, a volte il sistema di infotainment impiegava più tempo del solito per avviarsi. L'ho ignorato pensando che si trattasse di un normale comportamento dell'EV (errore da principiante, vero?). Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 125.000 km) e gli stessi codici di errore, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema al sensore. Il periodo di sosta di 5 giorni ha probabilmente reso il problema più evidente. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre aspettate di farla controllare, cercate di guidarla regolarmente, se possibile. Ho riscontrato che periodi di sosta prolungati peggioravano notevolmente i sintomi. Inoltre, quando la portate in officina, assicuratevi che controllino l'intero sistema di ricarica, non solo il sensore. Il mio meccanico mi ha detto che a volte questi problemi possono essere collegati tra loro. Vuoi che ti dica quali test specifici hanno eseguito per diagnosticare il mio sensore? Potrebbe aiutarvi a capire cosa aspettarvi dal centro di assistenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sapere dei segnali di avvertimento che hai riscontrato. Ora che lo dici, ho notato che ultimamente le luci interne sembravano un po' fioche, ma come te, le ho semplicemente ignorate pensando che fosse normale. Ho preso nota di tutto ciò che hai condiviso. Sì, per favore, raccontami di quei test diagnostici, vorrei davvero essere preparato quando la porterò in assistenza. Cercherò sicuramente di continuare a guidarla regolarmente finché non potrò farla riparare. Onestamente, è un tale sollievo sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema del sensore piuttosto che di qualcosa di importante con la batteria stessa. Ho già fissato un appuntamento per la prossima settimana e mi assicurerò di menzionare la tua esperienza con il sensore della batteria ai tecnici. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere tutto questo, mi ha fatto sentire molto meno ansioso per tutta la situazione!

(Tradotto da Inglese)

Bmw e90 330i 2006 guasto DME Gestione potenza, violazione corrente a riposo.

(Tradotto da Spagnolo)

Inizia controllando la batteria e l'alternatore per assicurarti che funzionino correttamente, poiché queste sono cause comuni di problemi di gestione dell'alimentazione. Assicurati che i terminali della batteria siano puliti e collegati in modo sicuro. Se il problema persiste, potrebbe essere una buona idea far diagnosticare da un professionista il sistema DME (Digital Motor Electronics), poiché potrebbe trattarsi di un problema elettrico più complesso. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)