Incubo dello scarico della batteria della BMW i3, i proprietari segnalano i problemi

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle ibride e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW i8 del 2014. Come te, avevo problemi di scaricamento della batteria e quelle fastidiose spie. Ho scoperto che il sensore della batteria era completamente andato, il che causava letture errate e scaricava la batteria. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione mi è costata circa 315 euro, ma ha risolto completamente il problema. Da allora non ho più avuto problemi. Prima di recarti in officina, però, potresti dirci: Per quanto tempo l'auto rimane ferma tra un giro e l'altro? Riceve qualche codice di errore specifico? Hai notato altri problemi elettrici? Anche la mia BMW X5 ibrida presenta problemi simili, quindi sembra che il problema sia piuttosto comune in questi modelli. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi in modo più specifico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho percorso 39876 km e ho fatto la manutenzione il mese scorso, il che rende il problema ancora più frustrante. Di solito la mia auto rimane ferma per circa 2-3 giorni tra un viaggio e l'altro, e sì, ricevo l'avviso di "Batteria scarica" insieme al messaggio "Malfunzionamento della trasmissione". L'unico altro problema elettrico che ho notato è che il sistema di infotainment si riavvia occasionalmente da solo. Il tuo suggerimento sul sensore della batteria è davvero interessante, i sintomi sono esattamente quelli che sto riscontrando io. È decisamente più economico di quanto temessi! Lo farò controllare per prima cosa quando la porterò in officina. Grazie per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per questi dettagli extra, che in realtà aiutano a confermare ancora di più i miei pensieri iniziali sul sensore della batteria. La mia i8 ​​ha avuto quasi esattamente gli stessi sintomi intorno al traguardo dei 45000 km, in particolare quel problema di riavvio del sistema di infotainment, mi faceva impazzire! Solo per fare un paragone, quando il sensore della batteria si guastava, ricevevo anche quegli stessi messaggi di avviso. L'avviso "Guasto trasmissione" è particolarmente tipico di un sensore difettoso, perché il computer dell'auto si confonde con le letture errate della batteria. Un rapido test che puoi provare prima di andare in officina, controlla se i terminali della batteria sono puliti e ben serrati. Nel mio caso, sembravano a posto, ma vale la pena controllare perché è gratuito e facile. Quando il mio sensore era difettoso, anche la pulizia dei terminali non faceva differenza, il che era un altro indizio. Il periodo di fermo di 2-3 giorni non dovrebbe causare questi problemi con un sistema sano. Ora la mia i8 ​​resta ferma fino a una settimana a volte senza problemi da quando ho sostituito quel sensore. Tienimi aggiornato su cosa scopri, sarebbe interessante sapere se è lo stesso problema. Ehi, almeno probabilmente non è la batteria principale, la cui riparazione sarebbe molto più costosa!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aiuto dettagliato! Ho appena controllato i terminali della batteria come mi hai suggerito, sono puliti e stretti, ma i problemi sono ancora presenti. Hai ragione, sembra proprio il tuo problema con il sensore, specialmente con i messaggi di avviso corrispondenti e il fastidioso problema di riavvio dell'infotainment. Ho prenotato l'auto per domani mattina e ho chiesto espressamente di controllare prima il sensore della batteria. Spero davvero che si tratti di una soluzione relativamente semplice come la tua, il pensiero di un problema alla batteria mi teneva sveglio la notte! Aggiornerò questo thread una volta ottenuta la diagnosi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro nel gestire questo problema!

(Tradotto da Inglese)