jankrueger1
Incubo della trasmissione M3: ingranaggi che stridono e modalità floscia
La spia della trasmissione si accende
Spia del motore di controllo accesa
Guasto memorizzato
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Quasi identica a quella che sto affrontando ora. I sintomi coincidono esattamente ed è in qualche modo rassicurante sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che mi aspetta potenzialmente in termini di costi e se si tratta di una soluzione duratura. La mia BMW è ferma nel vialetto da qualche giorno, non volevo rischiare di peggiorare le cose. Cercherò sicuramente uno specialista come mi hai suggerito.
(Tradotto da Inglese)
Di nuovo ciao! Sono felicissimo di aggiornarti! Da quando hanno riparato la mia M4, funziona come un sogno, onestamente, sembra un'auto completamente diversa. Lo stridio e lo slittamento sono completamente spariti e i cambi di marcia ora sono fluidi come l'olio. Il conto totale è arrivato a 2120 € per la riparazione del convertitore di coppia del cambio automatico. Sì, non è stato economico, ma considerando la complessità dello smontaggio e della ricostruzione della trasmissione, oltre alle parti specializzate, direi che ne è valsa la pena. A volte devi solo stringere i denti con queste auto ad alte prestazioni, giusto? Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione senza alcun problema. Lo specialista ha fatto un lavoro approfondito e sono davvero contento di non aver cercato di prendere scorciatoie o di continuare a guidarla quando si è presentato il problema per la prima volta. Ciò avrebbe potuto peggiorare le cose (e renderle più costose!). Mossa intelligente, tieni la tua parcheggiata finché non puoi farla controllare. Queste trasmissioni sono troppo costose per rischiare di causare altri danni. Fammi sapere come va quando l'hai riparato, è sempre interessante sapere se altri hanno avuto esperienze simili con le loro BMW!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Hai colto nel segno su tutto! L'ho portata da uno specialista BMW che ha diagnosticato esattamente lo stesso problema, convertitore di coppia difettoso. Il conto è arrivato a 2350 €, leggermente più del tuo, ma gli ho anche fatto fare un lavaggio del fluido della trasmissione mentre erano lì. L'intera riparazione ha richiesto circa una settimana, ma wow, che differenza! L'ho provata ieri e ora i cambi di marcia sono incredibilmente fluidi. Niente più stridii, niente più spie di avvertimento e l'accelerazione è tornata alla normalità. Mi sembra di guidare un'auto nuova di zecca! Sono davvero contento di non aver cercato di risparmiare denaro andando da un meccanico generico. Lo specialista sapeva esattamente con cosa aveva a che fare e mi ha mostrato tutte le parti usurate che aveva sostituito. Ho sicuramente imparato la lezione sull'affrontare questi problemi rapidamente prima che peggiorino. Grazie ancora per il tuo aiuto, avere la tua esperienza come riferimento mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! L'anno scorso ho avuto un'esperienza molto simile con la mia BMW M4 del 2013. I sintomi erano identici, spia di avvertimento della trasmissione, modalità di emergenza e quel terribile rumore di macinazione durante i cambi di marcia. Dopo diverse scansioni, è stato confermato che si trattava di un convertitore di coppia difettoso. Nel mio caso, si è trattato di più di una semplice riparazione di poco conto. L'officina ha dovuto rimuovere l'intera trasmissione per sostituire il convertitore di coppia e ha scoperto che la frizione di bloccaggio del convertitore era completamente guasta. L'intero lavoro ha richiesto circa 4-5 giorni per essere completato. Non è qualcosa che vuoi rimandare, ho scoperto che continuare a guidare con questi sintomi può causare danni più estesi alla trasmissione. Il convertitore di coppia è un componente fondamentale che trasferisce potenza dal motore alla trasmissione, quindi quando si guasta, necessita di cure immediate. Ti suggerisco di farlo controllare il prima possibile da uno specialista della trasmissione che abbia familiarità con i propulsori BMW. Un meccanico generico potrebbe non avere le competenze specifiche necessarie per questa riparazione. Spero che questo aiuti!
(Tradotto da Inglese)