Incubo della trasmissione ibrida della BMW Serie 3: serve aiuto

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho riscontrato qualcosa di molto simile con la mia BMW ActiveHybrid 5 del 2011. Quei sintomi mi sembrano molto familiari. Avevo gli stessi problemi, cambi di marcia irregolari, stridio, spie di avvertimento. Inizialmente pensavo che fosse solo il display. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che la centralina di controllo della trasmissione era difettosa. Hanno diagnosticato il problema tramite il loro sistema informatico e hanno confermato che la TCU era la causa. La soluzione non è stata economica, mi è costata circa 1000 euro per la nuova centralina e la programmazione, ma ha risolto tutti i problemi. Possiedo anche una BMW Serie 7 e questi gremlin elettronici possono essere difficili in queste auto. Potresti condividere maggiori dettagli sui tuoi codici di errore specifici? Inoltre, quando esattamente si verifica lo stridio, durante i cambi di marcia o a velocità specifiche? Questo aiuterebbe a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. Spero che questo aiuti! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra simile a ciò che sto sperimentando. Nel mio caso (153087 KM), il rumore di macinazione si verifica principalmente durante i cambi di marcia, in particolare tra la 2a e la 3a marcia. I codici di errore che ricevo sono P0705 e P0750, entrambi correlati alla trasmissione. Ho appena fatto il tagliando il mese scorso e tutto il resto era a posto, quindi è sicuramente isolato alla trasmissione. Il tuo meccanico ha menzionato qualcosa sul fluido della trasmissione quando ha sostituito la TCU? Mi chiedevo solo se dovrei farla controllare mentre ci sono. Spero di poterla fare franca con una soluzione più semplice, ma dopo aver letto il tuo post, mi sto preparando mentalmente per quel costo di sostituzione della TCU!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua BMW. Sai cosa è pazzesco? Sono esattamente gli stessi codici di errore che ho avuto con la mia ActiveHybrid 5! E sì, lo stridio tra la seconda e la terza era anche il mio incubo. In realtà, quando hanno sostituito la mia TCU, hanno controllato il liquido della trasmissione e sono contento di averlo fatto. Hanno scoperto che era un po' basso e che conteneva alcune particelle metalliche. Mi hanno consigliato di cambiare il fluido insieme alla sostituzione della TCU. L'ho fatto, visto che stavano già lavorando sulla trasmissione, e ho pensato che tanto valeva fare tutto in una volta, no? Il cambio del fluido ha aggiunto circa 300 euro al conto, ma onestamente ne è valsa la pena. Le cambiate sono diventate fluide come il burro. Il mio meccanico mi ha detto che un liquido scarso o degradato può contribuire a creare problemi alla TCU, quindi ha senso controllare entrambi. Tuttavia, se il vostro chilometraggio è di circa 153.000 km, fate controllare il liquido. La mia aveva 140.000 km quando è successo, in modo abbastanza simile alla tua. Le condizioni del fluido della trasmissione potrebbero darti maggiori informazioni su cosa sta succedendo. So che non è la notizia che volevi sentire sulla potenziale necessità di una TCU, ma almeno sarai preparato. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero rassicurante sapere che qualcuno ha vissuto la stessa situazione con gli stessi codici di errore. Seguirò sicuramente il tuo consiglio sul controllo del fluido della trasmissione, ha perfettamente senso fare tutto mentre sono lì. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Gli mostrerò i tuoi commenti sulla situazione della TCU e del liquido. Almeno ora so con che cosa ho potenzialmente a che fare e posso fare un preventivo di conseguenza. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere tutte queste informazioni e per avermi avvisato dei costi. Immagino che dovrò abboccare all'amo e risolvere il problema in modo corretto piuttosto che tentare soluzioni rapide. Probabilmente farò sia la sostituzione del TCU che il cambio del fluido se necessario, meglio fare tutto in una volta come hai fatto tu. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)