Incubo della trasmissione della BMW Serie 4: i paddle shifter sono morti

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2012. Quando ho letto i tuoi sintomi, mi sono subito ricordato di quello che ho passato. Anche la mia auto aveva uno strano comportamento della trasmissione, cambi di marcia ritardati, stridio e alla fine andava in modalità di emergenza. Dopo aver provato alcune officine locali, ho finalmente trovato un bravo meccanico che ha diagnosticato il problema come una centralina di controllo della trasmissione difettosa. La riparazione non è stata economica, ho finito per pagare circa 1000 euro per la nuova centralina e la programmazione. Ma da allora, la trasmissione ha funzionato a meraviglia. Potresti condividere maggiori dettagli su quando hanno iniziato a presentarsi questi problemi? Ad esempio, quando hai notato per la prima volta i rumori stridenti e si verificano di più durante le partenze a freddo o dopo che l'auto si è riscaldata? Queste informazioni potrebbero aiutarti a confermare se hai lo stesso problema che ho avuto io. E solo per essere esaustivo, hai notato delle spie luminose sul cruscotto?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia auto è stata mantenuta abbastanza bene (l'ultimo tagliando è stato effettuato solo due settimane fa a 67273 KM), ma questi problemi alla trasmissione hanno iniziato a manifestarsi improvvisamente la scorsa settimana. Il rumore di stridio è più evidente dopo che l'auto si è riscaldata, soprattutto quando si passa dalla seconda alla terza marcia. E sì, sul cruscotto è comparsa la spia della trasmissione, oltre a quella della potenza ridotta. Sono davvero stressato per i potenziali costi di riparazione. Il vostro meccanico vi ha parlato di controllare il fluido della trasmissione o i solenoidi prima di passare direttamente alla sostituzione della centralina? Sto solo cercando di prendere in considerazione tutte le possibili soluzioni prima di spendere un migliaio di euro per questa riparazione. Inoltre, è bello sapere che la tua macchina funziona senza problemi da quando è stata riparata. Quanto tempo è passato dalla riparazione? Mi fa sentire un po' più fiducioso nel risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per il follow-up. Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per i costi di riparazione, ci sono passato! In realtà, quando ho avuto il mio problema, il mio meccanico ha controllato prima il fluido della trasmissione e i solenoidi prima di concludere che era la centralina. Il fluido era a posto nel mio caso e anche i solenoidi sono andati bene. Ma consiglierei sicuramente di farli controllare prima, è molto più economico se si rivelasse solo un problema di fluido. Sono passati circa 14 mesi dalla mia riparazione e da allora non ho avuto un solo problema di trasmissione. I miei sintomi erano molto simili ai tuoi, specialmente quel rumore tra la seconda e la terza marcia. Le spie di avvertimento che hai menzionato sono esattamente quelle che ho visto anch'io. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, il mio meccanico ha effettivamente scoperto che la centralina aveva alcuni danni causati dall'acqua da una piccola perdita vicino alla trasmissione. Potrebbe valere la pena controllare se c'è qualche segno di umidità intorno a quell'area nella tua auto. Potrebbe farti risparmiare un po' di tempo di diagnosi. E per quanto riguarda il costo, vedi se il tuo meccanico può procurarti una centralina ricondizionata. Questo è quello che ho finito per fare, e mi ha fatto risparmiare parecchio rispetto a uno nuovo. Assicuratevi solo che forniscano una garanzia decente sul pezzo. Teneteci aggiornati su cosa scoprite! Sono davvero curioso di sapere se si rivela lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Apprezzo molto che tu abbia menzionato il potenziale danno da acqua, ho appena controllato e ho effettivamente notato dell'umidità in quella zona. Lo farò presente al mio meccanico come prima cosa. Chiederò sicuramente anche dell'opzione dell'unità di controllo ricondizionata; potrebbe essere un vero risparmio di denaro. L'ho prenotata per la prossima settimana e cominceranno a controllare prima il liquido e i solenoidi, proprio come hai suggerito tu. Mi sento molto più sicuro sapendo che la tua funziona bene da oltre un anno dopo la riparazione. Il fatto che i sintomi siano così simili aiuta davvero a confermare ciò che potrebbe accadere. Aggiornerò sicuramente la discussione una volta che il problema sarà stato diagnosticato e risolto. Grazie ancora per tutto il vostro aiuto, mi ha fatto sentire meno ansioso riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)