erwinschubert10
Incubo della trasmissione della BMW i8: ingranaggi che stridono e modalità floscia
Spia del motore di controllo accesa
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Guasto memorizzato
La spia della trasmissione si accende
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sapere che hai avuto una situazione simile con il tuo i3. Un enorme sollievo sapere che qualcuno ha effettivamente risolto questo problema. Sono curioso, se non ti dispiace che te lo chieda, quanto ti è costata l'intera riparazione? E tutto è andato liscio dopo la riparazione, o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi successivi.
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti sulla situazione della mia i3. Dall'ultimo messaggio, ho effettivamente risolto tutto con il problema del convertitore di coppia. Ho fatto il grande passo e l'ho fatto riparare, mi è costato 2120 € in totale, ma onestamente, ne è valsa la pena. La trasmissione ora funziona a meraviglia, niente più rumori di sfregamento, niente più modalità di emergenza e l'auto funziona esattamente come dovrebbe. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito sostituendo la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa e sono felice di dire che non ho avuto un solo problema da quando è stata riparata. L'auto cambia marcia senza problemi, l'accelerazione è tornata normale e quelle spie di avvertimento sono finalmente sparite. È stato un tale sollievo! Se sei ancora indeciso se farlo riparare, direi sicuramente di farlo. Certo, non è una riparazione economica, ma è molto meglio che rischiare di danneggiare ulteriormente la trasmissione. Inoltre, poter guidare senza preoccuparti costantemente che l'auto si comporti male non ha prezzo. Questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi, quindi è fondamentale ripararli correttamente la prima volta. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per il seguito dettagliato! Ho preso la palla al balzo e ho portato la mia i8 a riparare la settimana scorsa. Che sollievo averla sistemata! Come nella tua esperienza, il mio meccanico ha trovato detriti metallici nel fluido della trasmissione, il che spiega tutti quei rumori di stridio. Il conto finale è stato di circa 2300 €, un po' più del tuo ma non così grave come temevo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti usurate che ha sostituito. Ho dovuto aspettare cinque giorni per il completamento del lavoro, ma ne è valsa la pena. Ieri l'ho portata a fare un giro vero e proprio e che differenza! Non si sente più lo stridio, l'accelerazione è di nuovo fluida e le fastidiose spie sono finalmente spente. Avevi ragione quando hai detto di averla sistemata correttamente la prima volta, mi hai sicuramente risparmiato grossi grattacapi in futuro. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggiore. Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Ciao, sono un altro proprietario di una BMW con una BMW i3 del 2015. Il mese scorso ho riscontrato sintomi quasi identici. Il problema del convertitore di coppia è decisamente serio e necessita di attenzione immediata. Quando la mia trasmissione ha iniziato a dare problemi, ho avuto gli stessi sintomi, modalità di emergenza, rumore di macinazione durante i cambi e accelerazione debole. La diagnosi ha mostrato una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa, proprio come la tua. La riparazione ha richiesto la rimozione della trasmissione e la sostituzione dell'intero gruppo del convertitore di coppia. Nel mio caso, il meccanico ha trovato trucioli di metallo nel fluido della trasmissione, che indicano usura interna. Il lavoro ha richiesto circa 4 giorni per essere completato perché hanno dovuto ordinare parti specifiche e lavare correttamente il sistema di trasmissione per prevenire danni futuri. Ti consiglio vivamente di non guidare molto l'auto in queste condizioni poiché potrebbe causare danni più estesi alla trasmissione. Sebbene costoso, non è qualcosa che vuoi rimandare. Il convertitore di coppia è fondamentale per il corretto trasferimento di potenza tra il motore e la trasmissione in questi sistemi ibridi. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione.
(Tradotto da Inglese)