Incubo della trasmissione della BMW i3: spiegati i problemi della TCU

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2017 lo scorso inverno. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi, paddle poco reattivi, cambiate brusche e quel terribile rumore di strusciamento. La mia unità di controllo della trasmissione era effettivamente difettosa e doveva essere sostituita. Inizialmente il mio meccanico ha provato a resettare l'unità di controllo, ma si è trattato solo di una soluzione temporanea. Il vero problema era molto più serio: un guasto al circuito interno della TCU. L'unità doveva essere completamente sostituita e riprogrammata per funzionare con i sistemi dell'auto. L'intero processo di riparazione ha richiesto circa 4 giorni, soprattutto perché hanno dovuto ordinare il pezzo. La classificherei sicuramente come una riparazione seria, poiché l'unità di controllo della trasmissione è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema ibrido. Se non viene riparata, potrebbe portare a un guasto completo della trasmissione. Assicuratevi che chi si occupa del problema sia certificato per i sistemi ibridi BMW. Avranno bisogno di strumenti diagnostici specifici per programmare correttamente la nuova unità. In base ai sintomi, sono abbastanza sicuro che si tratti dello stesso problema che ho riscontrato io. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile. I sintomi che hai descritto sembrano coincidere con quello che sto vivendo. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi relativi alla trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sono felice di aggiornarti! Da quando ho riparato la centralina di controllo della trasmissione della mia i8, funziona come un sogno, senza alcun problema. La riparazione mi è costata 1000 € in totale, che includevano la nuova TCU e la programmazione. Potrebbe sembrare caro, ma considerando che ha risolto tutti quei fastidiosi problemi, ne è valsa la pena. È un tale sollievo non dover più avere a che fare con quei rumori stridenti e quei cambi bruschi. Ora le palette rispondono perfettamente e l'intera esperienza di guida è tornata a essere fluida e piacevole. Il mio meccanico sapeva davvero cosa stava facendo con il sistema ibrido, il che ha fatto la differenza. Se riscontri gli stessi sintomi, ti direi di non aspettare troppo a lungo per farlo riparare. Più rimandi, più diventa rischioso per la tua trasmissione. Sono davvero contento di aver stretto i denti e di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Fammi sapere se hai altre domande, sono felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai convinto a farla controllare subito. In realtà, sono appena tornato dal meccanico oggi. A quanto pare avevi assolutamente ragione, era la centralina della trasmissione. Ho trovato un tecnico BMW certificato specializzato in ibride. Sono stato davvero fortunato perché avevano il pezzo in magazzino, quindi il tutto ha richiesto solo due giorni. Ho finito per pagare un po' di più di te, ma ora l'auto funziona perfettamente. Niente più rumori di sfregamento e il cambio è fluido come il burro. È un tale sollievo averlo riparato. Ero sinceramente preoccupato che potesse essere qualcosa di ancora più serio. Guidando verso casa oggi mi è sembrato di avere un'auto completamente diversa, in senso positivo! Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare e potenzialmente causare più danni. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)