Incubo della trasmissione della 991: stridore e slittamento a 39K km

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman S del 2015. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, in particolare il rumore di stridio e l'imprevedibilità del cambio. Ho scoperto che era proprio la TCU. L'ho portata dal mio concessionario Porsche locale dopo l'accensione delle spie. Hanno eseguito una diagnosi e confermato che la TCU era difettosa. Ho dovuto lasciare l'auto per circa quattro giorni mentre sostituivano l'unità e riprogrammavano il sistema. Non si tratta assolutamente di un lavoro fai-da-te, è necessaria un'attrezzatura diagnostica Porsche specializzata per codificare correttamente la nuova TCU. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare potenziali danni alla trasmissione stessa. Dopo l'intervento, il mio cambio ha funzionato senza problemi. Il mio consiglio? Non aspettate. Fatela controllare presso un centro di assistenza autorizzato Porsche, che ha gli strumenti e le competenze giuste per questi problemi specifici della trasmissione. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire che qualcun altro ha affrontato questa situazione. Sono contento che sia andata bene con la sostituzione della TCU. Una curiosità: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro? E da allora tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altra stranezza?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, sono felice di aiutarti! Visto che mi hai chiesto dei costi, alla fine ho pagato 1000€ per la sostituzione e la programmazione della TCU presso il mio concessionario Porsche. E ho una grande notizia: dopo la riparazione tutto funziona alla perfezione! Il cambio ora funziona come un sogno, senza più problemi di stridio o slittamento. È passato circa un anno da quando l'ho riparata e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'auto sembra di nuovo nuova e da allora non ho più avuto un solo problema legato alla trasmissione. Il consiglio di rivolgersi a un concessionario autorizzato è stato azzeccato: sapevano davvero cosa fare con la programmazione della TCU. È un tale sollievo quando queste cose vengono risolte correttamente, vero? Ne è valsa la pena solo per la tranquillità. Se hai ancora questi sintomi, fallo controllare, sembra esattamente quello che ho avuto io e la soluzione è piuttosto semplice una volta che sei nelle mani giuste. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sul processo di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà, ho preso la palla al balzo e ho seguito il tuo consiglio, facendola controllare presso un centro autorizzato Porsche la scorsa settimana. Avevi ragione, era la TCU! Alla fine mi è costato circa 1200€, un po' di più del tuo, ma credo che i prezzi varino. La cosa buffa è che mentre ero lì il meccanico ha trovato una piccola perdita d'olio che ha sistemato gratuitamente visto che stavo già facendo il lavoro. Che fortuna! L'intera esperienza è stata migliore di quanto mi aspettassi. Mi hanno persino spiegato in dettaglio cosa stavano facendo e perché. Ora l'auto funziona come un sogno: cambiate fluide, niente più stridori e quel fastidioso slittamento è completamente sparito. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione. A volte è sufficiente una spinta in più per prendere la decisione giusta! Abbiate cura di voi e buona guida!

(Tradotto da Inglese)