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charleswilson1

Incubo del sensore dell'olio della BMW Serie 7, suggerimenti per la riparazione all'interno

Cerco aiuto con la mia BMW Serie 7 del 2008 (171.000 km)! Ho problemi con le letture del sensore dell'olio e con diverse spie di avvertimento. Il cruscotto mostra errori, non riesco a ottenere le letture del livello dell'olio e l'avviso di pressione dell'olio continua ad accendersi. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio ultimo meccanico, quindi sono titubante a tornarci. Qualcuno ha avuto problemi simili con il sensore dell'olio? Qual era il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Avete consigli su cosa controllare per primo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

isabellafrank26

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011. I sintomi erano quasi identici: avvisi del sensore dell'olio, errori sul cruscotto e quella fastidiosa spia della pressione dell'olio che continuava ad accendersi. Dopo la ricerca dei guasti, il mio meccanico ha scoperto che il connettore principale del sensore di livello dell'olio si era corroso, causando letture errate. Anche il cablaggio presentava dei danni nel punto in cui si collegava al sensore. Non si trattava di un problema molto grave, ma era necessario risolverlo per evitare potenziali danni al motore dovuti a letture errate dell'olio. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e della sezione danneggiata del cablaggio. Nel frattempo, sono stati puliti tutti i punti di connessione correlati, poiché questi componenti sono piuttosto sensibili alle interferenze. Suggerimento rapido: prima di recarsi in un'officina, verificare che il livello dell'olio motore sia effettivamente corretto utilizzando l'astina di livello, perché a volte è solo l'olio basso a far scattare gli avvisi. Ma se le letture sono incoerenti anche con livelli di olio corretti, è probabile che si tratti di un problema elettrico con il sistema di sensori. Spero che questo vi aiuti a orientarvi nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

charleswilson1 (Autore)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni molto utili, soprattutto per quanto riguarda il connettore e il cablaggio corrosi. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona correttamente o hai notato altre anomalie? Il mio cruscotto sta ancora impazzendo con gli avvisi, quindi sto cercando di farmi un'idea di quanto potrei spendere.

(Tradotto da Inglese)

isabellafrank26

Ciao di nuovo! Volevo solo darti un rapido aggiornamento sui costi della mia riparazione, visto che me l'hai chiesto. Ho scoperto di essere stato abbastanza fortunato, era solo un cattivo collegamento del cavo al sensore che stava causando tutti quei problemi. Ho risolto il problema per 95 €, il che non è stato così doloroso come mi aspettavo! La parte migliore? Da quando è stato riparato, tutto funziona a meraviglia. Non ci sono più fastidiose spie e le letture del livello dell'olio sono perfette. È un sollievo non vedere più quegli avvisi sul cruscotto! Il meccanico ha detto che le connessioni di questi sensori possono diventare difettose con il passare del tempo, ma una riparazione adeguata dovrebbe mantenere il funzionamento regolare per un bel po' di tempo. Onestamente, in base a ciò che descrivi, sembra piuttosto simile a quello che ho affrontato io. Gli avvisi multipli e il comportamento assurdo del cruscotto corrispondono esattamente. Se i sintomi sono ancora questi, scommetto che si tratta di qualcosa di simile. Potrebbe non essere esattamente lo stesso costo, dato che i prezzi possono variare, ma almeno ti dà una cifra approssimativa su cui lavorare. Sono contento di aver aiutato un altro proprietario di BMW, spero che tu riesca a risolvere presto questi problemi!

(Tradotto da Inglese)

charleswilson1 (Autore)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio e sono andato a farlo controllare ieri. Avevi ragione sul fatto che il collegamento del sensore fosse il colpevole! Il meccanico ha riscontrato lo stesso identico problema: connettore corroso e cablaggio danneggiato. Che sollievo che non fosse qualcosa di più grave. Alla fine ho pagato un po' di più rispetto a te, circa 150 dollari, dato che hanno dovuto sostituire l'intero sensore. Ma onestamente, sono solo felice di averlo riparato. Il cruscotto è finalmente tornato alla normalità e posso di nuovo fidarmi delle letture dell'olio. Niente più spie insolite che mi fanno venire dei mini infarti! È buffo come queste BMW possano essere così capricciose con la loro elettronica, ma quando si trova la giusta soluzione, sono solide. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha risparmiato molte preoccupazioni e mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi. Credo che d'ora in poi terrò d'occhio quei collegamenti!

(Tradotto da Inglese)

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