Incubo del sensore carburante della BMW i8: si spegne a 174.000 km

Ciao a tutti! Guido una BMW i3 Hybrid del 2016 e ho avuto problemi simili il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: indicatore del carburante bloccato e motore in stallo. Nel mio caso, si è rivelato un fusibile bruciato nel circuito della pompa del carburante, oltre a un sensore di livello del carburante difettoso. La diagnostica ha mostrato gli stessi codici di errore. All'inizio ho pensato che si trattasse di qualcosa di grave, ma non lo era. Il fusibile è stato sostituito e il sensore doveva essere pulito e ricalibrato. L'ho fatta riparare in un centro di assistenza BMW certificato. L'intera riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Se non vi sentite a vostro agio con il vostro precedente meccanico, vi consiglio di trovare uno specialista BMW certificato che conosca bene questi sistemi ibridi. Assicuratevi di farlo controllare al più presto, perché guidare con un sensore del carburante malfunzionante potrebbe lasciarvi a piedi da qualche parte. Inoltre, i problemi di stallo non sono da ignorare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che potrebbe essere solo il fusibile e il sensore. Cercherò sicuramente di farlo controllare da uno specialista certificato. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Inoltre, tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Voglio solo essere sicuro che sia una soluzione duratura prima di impegnarmi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di averti aiutato! Volevo solo aggiornarvi sulla mia esperienza da quando l'ho riparato. Sì, mi è costato 52€ per la sostituzione del fusibile, che non è stato affatto male. La notizia migliore è che tutto funziona perfettamente da quando è stato riparato, senza più problemi con l'indicatore del carburante o lo stallo del motore. Il problema del sensore di livello del carburante è stato completamente risolto e nell'ultimo mese non ho avuto problemi. Credetemi, sono stato sollevato dal fatto che non si trattasse di qualcosa di più grave. Queste ibride possono essere complicate, ma a volte sono solo cose semplici come un fusibile bruciato a causare tutti i problemi. Assicuratevi che chi scegliete conosca bene le BMW ibride, fa un'enorme differenza. Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra. Mi fa sempre piacere sapere se altri hanno trovato soluzioni simili che funzionano bene.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento: Finalmente oggi la mia i8 è stata riparata e volevo condividere quello che è successo! Si è scoperto che avevi ragione, era soprattutto il sensore del carburante a fare i capricci, ma nel mio caso hanno trovato anche dei cavi corrosi che dovevano essere sostituiti. L'ho portata da uno specialista BMW certificato e, onestamente, che differenza rispetto al mio ultimo meccanico! Sono stati molto scrupolosi e mi hanno spiegato tutto. Il conto totale è stato di circa 300 euro per pezzi di ricambio e manodopera, che non è poi così male come mi aspettavo per un'auto ibrida. Ora l'auto funziona come un sogno, non si blocca più, l'indicatore del carburante funziona perfettamente e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Apprezzo molto il tuo consiglio di andare da uno specialista. Sapevano sicuramente cosa fare con questi sistemi ibridi. Grazie ancora per avermi aiutato!

(Tradotto da Inglese)