Incubo del cambio VW Amarok: qual è la vera soluzione?

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan automatica del 2017. Basandomi sulla mia esperienza con i cambi automatici, questi sintomi indicano fortemente problemi al convertitore di coppia, che ho riscontrato anche io. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: slittamento delle marce, cambi marcia bruschi e spie di avvertimento. L'aumento di giri del motore durante i cambi marcia era particolarmente preoccupante. Il mio cambio automatico ha iniziato a mostrare questi classici segni di una frizione di bloccaggio difettosa all'interno del convertitore di coppia. Dopo la diagnosi, la mia officina ha confermato che il convertitore di coppia era difettoso e necessitava di essere sostituito. La riparazione totale è costata 2120€, manodopera e ricambi inclusi. Sono riusciti a sostituire solo il convertitore senza una ricostruzione completa del cambio, il che ha permesso un risparmio significativo rispetto a una revisione completa. Tuttavia, prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: chilometraggio attuale della tua Amarok, quando sono comparsi i primi sintomi, se il problema della frizione si verifica più in marce specifiche, se hai notato perdite di liquido del cambio, se ci sono suoni insoliti durante i cambi marcia. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho sperimentato io o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti. L'officina dovrà eseguire una diagnosi approfondita per escludere altre potenziali cause, ma in base ai sintomi, sembra molto simile al mio guasto del convertitore di coppia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulle soluzioni per la riparazione della trasmissione. Nel mio caso, i sintomi sono iniziati piuttosto improvvisamente dopo l'ultimo tagliando, appena 2 settimane fa a 41400 km. I problemi al cambio automatico sono più evidenti durante il passaggio dalla prima alla seconda marcia. Il convertitore di coppia sembra faticare particolarmente durante le partenze a freddo. Ho già controllato e non ci sono perdite di fluido di trasmissione visibili. Quel costo di riparazione di 2120€ sembra più ragionevole rispetto al preventivo di 3500€ che ho ricevuto. La sua officina ha menzionato se il mancato cambio regolare del fluido di trasmissione potrebbe aver contribuito al guasto del convertitore di coppia? Voglio evitare problemi simili al cambio automatico in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui problemi di trasmissione. La mia Tiguan aveva circa 52000 km quando sono iniziati i problemi al convertitore di coppia, quindi il tuo guasto a 41400 km è decisamente prematuro, soprattutto subito dopo un tagliando. I sintomi all'avviamento a freddo e i problemi dalla prima alla seconda marcia rispecchiano esattamente la mia esperienza. Anche i problemi al cambio automatico si sono manifestati in modo più evidente durante quei cambi iniziali. Lo specialista della riparazione del cambio ha confermato che in questo caso la manutenzione irregolare del fluido non era la causa, la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia presentava un difetto di fabbricazione. Dopo la riparazione del mio convertitore, mi sono assicurato di seguire uno schema rigoroso di cambio del fluido di trasmissione ogni 60000 km. L'officina ha anche installato un convertitore di coppia aggiornato che a quanto pare era più durevole dell'unità originale. Dalla riparazione, la mia trasmissione ha funzionato perfettamente negli ultimi 18 mesi. Date le somiglianze nei nostri casi e il fatto che i tuoi problemi siano apparsi subito dopo il tagliando, consiglio vivamente: 1. Ottenere un secondo parere da uno specialista di trasmissioni 2. Richiedere un'ispezione dettagliata dei lavori di manutenzione recenti 3. Verificare se il tuo veicolo potrebbe essere ancora coperto dalla garanzia del gruppo propulsore 4. Valutare la presentazione di un reclamo di assistenza se i tempi sono sospetti. L'aumento del regime del motore e i problemi di cambiata che descrivi sono sintomi tipici di un convertitore difettoso, ma l'insorgenza improvvisa dopo l'assistenza è preoccupante e merita ulteriori indagini.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo che tutti condividano le proprie esperienze sulla riparazione della trasmissione. Dopo aver letto le risposte e aver ottenuto maggiori informazioni sui problemi del convertitore di coppia, ho deciso di chiedere un secondo parere a uno specialista dedicato alle trasmissioni. La nuova officina ha eseguito una diagnosi dettagliata e ha confermato che i problemi del cambio automatico sono effettivamente correlati alla frizione di blocco nel convertitore di coppia. Hanno preventivato 2300€ per la riparazione, inclusa un'unità convertitore aggiornata, il che è molto più ragionevole rispetto alla stima iniziale di 3500€. È interessante notare che hanno anche trovato prove che alcuni componenti della trasmissione potrebbero essere stati gestiti impropriamente durante il mio recente intervento di manutenzione, contribuendo potenzialmente al guasto improvviso del convertitore. Sto ora perseguendo questo con il centro di assistenza originale mentre procedo con le riparazioni presso l'officina specializzata. Lo specialista del cambio automatico ha anche fornito un programma di manutenzione dettagliato per prevenire futuri problemi di trasmissione. Hanno raccomandato cambi di fluido ogni 50000 km anziché aspettare 60000 km, il che sembra una buona manutenzione preventiva considerando i costi di riparazione. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se questo risolve completamente i sintomi di problemi di cambiata e del convertitore.

(Tradotto da Inglese)