Incubo clima BMW X5: appannamento, calore e messaggi di errore

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2019 lo scorso inverno. Quei problemi di climatizzazione possono essere davvero fastidiosi! Nel mio caso, si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso del cavo all'attuatore dello sportello dell'aria. Il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato il problema, sostituito il cablaggio e ricontrollato tutti i collegamenti. Il tutto mi è costato 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: ricevi codici di errore specifici? Il problema si verifica subito all'avvio o dopo aver guidato per un po'? Hai notato suoni insoliti quando cambi le impostazioni della temperatura? Se è lo stesso problema che ho avuto io, è sicuramente risolvibile, ma è meglio confermare prima tutti i sintomi. Sentiti libero di condividere altri dettagli e cercherò di aiutarti ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi contattato! Ho appena fatto il tagliando il mese scorso a 195093 KM e ricevo il codice di errore 0x3412B8 sul cruscotto. Il problema inizia subito dopo aver acceso l'auto e si sente sicuramente un rumore di clic quando si regola la temperatura. Abbastanza fastidioso, soprattutto nelle mattine fredde. La cosa strana è che il concessionario l'ha controllato durante il mio ultimo tagliando e ha detto che andava tutto bene, ma da allora il problema è peggiorato. Ho provato a giocare con diverse impostazioni, ma niente sembra aiutare. Penso che potrebbe essere qualcosa di simile a quello che hai riscontrato con il cablaggio. Anche il tuo rumore di clic proveniva dal lato passeggero?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver letto la tua risposta, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho sperimentato con la mia BMW. Quel rumore di clic dal lato passeggero? Sì, era esattamente la stessa cosa! Il codice di errore che hai menzionato (0x3412B8) è in realtà lo stesso che ho ricevuto prima di risolvere il problema del cablaggio. La cosa interessante è che inizialmente anche il mio concessionario non se n'è accorto durante un tagliando di routine. Continuavano a dire che andava tutto bene finché non ho chiesto loro espressamente di controllare il cablaggio dell'attuatore. Dal momento che il tuo chilometraggio è di circa 195.000, è abbastanza comune che questi collegamenti dei cavi si allentino o si consumino. Nel mio caso, l'isolamento si era consumato su uno dei cavi, causando problemi di collegamento intermittenti. Ecco perché il rumore di clic andava e veniva. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza: quando la porti in assistenza, chiedi loro espressamente di controllare il cablaggio dell'attuatore sul lato passeggero. Potrebbero dover rimuovere alcuni pezzi di rifinitura per dare una buona occhiata. Il mio clic è completamente scomparso dopo la riparazione e il riscaldamento/sbrinamento ha ricominciato a funzionare come nuovo. Solo per ricontrollare, il tuo clic peggiora quando regoli la temperatura tra caldo e freddo? Questo è stato un altro segno rivelatore nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sì, il ticchettio peggiora decisamente quando passo da un'impostazione all'altra della temperatura. Hai praticamente descritto la mia esatta situazione, fino al rifiuto del concessionario. Mi sento molto meglio sapendo che esiste una soluzione relativamente semplice. Fisserò un altro appuntamento e menzionerò specificamente il problema del cablaggio dell'attuatore. È molto utile sapere cosa dire loro di cercare, soprattutto perché l'ultima volta non l'hanno notato. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi hai risparmiato un bel po' di grattacapi cercando di risolvere il problema da solo. Ti farò sapere come va dopo che l'avrò controllata!

(Tradotto da Inglese)