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JoBohmer

Incubo Civic Diesel: fumo nero e problemi di avviamento

La luce di preluminazione non si spegne

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Spia del motore di controllo accesa

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Tempo di avviamento a freddo più lungo

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Mancata rigenerazione del DPF

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Ciao a tutti, ho un problema con la mia Civic diesel del 2000 che mi sta facendo venire il mal di testa. La spia del motore è accesa, fumo nero quando accelero e ci mette una vita a partire a freddo. Il DPF continua a non rigenerarsi e la spia del pre-glow rimane costantemente accesa. Sospetto che possa essere un problema di candelette, ma non ne sono del tutto sicuro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe sapere cosa hanno trovato i vostri meccanici e come hanno risolto il problema. Qualsiasi suggerimento per la risoluzione dei problemi sarebbe fantastico.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


MatLang

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia Honda Accord diesel del 2002 (direi che ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di speciale). I sintomi che descrivi mi sono molto familiari, ho avuto gli stessi problemi con il fumo nero e le partenze a freddo. Il mio meccanico ha scoperto che il cablaggio che collega l'unità di controllo del bagliore alla centralina era danneggiato e doveva essere sostituito. Il conto totale è stato di 395 euro, ma ha risolto tutti i problemi, niente più fumo nero, ora parte bene e le spie sono sparite. Vi informo che possiedo anche una Honda CR-V e che questi diesel possono essere difficili da gestire per quanto riguarda i problemi elettrici. Prima di poter dare un consiglio più specifico, avete fatto una scansione dei codici di errore? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando? Sono apparse altre spie? Fammi sapere questi dettagli e forse potrò aiutarti meglio!

(Tradotto da Inglese)

JoBohmer (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia Civic ha 107611 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Sì, l'ho fatta scansionare, con i codici P0380 e P0671. Il meccanico ha pulito le candelette durante il service ma non ha sostituito il cablaggio, che potrebbe essere il vero colpevole dopo aver sentito la tua esperienza. Le spie sono solo la spia del motore e il prelampeggio, non c'è nient'altro sul cruscotto. Credo che farò controllare il cablaggio, sembra che questi vecchi diesel abbiano un problema di guasti elettrici! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua soluzione, mi dà una direzione solida da seguire.

(Tradotto da Inglese)

MatLang

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua Civic, quei codici mi ricordano sicuramente quello che ho riscontrato sulla mia Accord. Sai cos'è strano? Anche il mio meccanico all'inizio ha pulito le candelette, ma i problemi si sono ripresentati dopo una settimana. I codici P0380 e P0671 sono praticamente identici a quelli che avevo io, e puntano dritti al circuito di controllo delle candelette. Ricordo che ero molto frustrato perché pensavo che la pulizia delle candele avrebbe risolto il problema, ma no! Quando il mio meccanico ha finalmente individuato il problema del cablaggio, ha trovato alcuni punti in cui l'isolamento si era consumato e causava cortocircuiti intermittenti. In realtà era piuttosto difficile da individuare senza entrare e controllare ogni centimetro del cablaggio. Dato che avete appena fatto la manutenzione e i problemi sono ancora presenti, scommetto che si tratta dello stesso problema di cablaggio che ho avuto io. Questi vecchi diesel Honda sono solitamente a prova di bomba, ma il cablaggio sembra essere un punto debole quando invecchiano. Dite al vostro meccanico del cablaggio, potrebbe risparmiare un po' di tempo per la diagnosi. E tienici informati su ciò che scoprirai! È sempre bello sapere come vanno a finire queste cose.

(Tradotto da Inglese)

JoBohmer (Autore)

Grazie mille per il follow-up! Mi hai davvero aiutato a restringere il campo. È pazzesco quanto siano simili i nostri problemi, fino agli stessi codici di errore! Ho appena chiamato il mio meccanico e gli ho accennato alla situazione del cablaggio che hai descritto. Ha convenuto che vale la pena controllare, soprattutto perché la semplice pulizia delle candelette non ha risolto il problema. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana per fargli rintracciare il cablaggio. Probabilmente hai ragione sul fatto che quei punti usurati sono difficili da individuare, ha perfettamente senso che non se ne siano accorti durante il normale tagliando. Incrocio le dita che sia lo stesso problema che hai avuto tu, almeno so che c'è una soluzione adeguata! Aggiornerò sicuramente la discussione una volta risolto il problema. Questi problemi elettrici possono essere molto difficili da diagnosticare, quindi avere esperienze reali come la tua come riferimento è molto utile. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di grattacapi cercando di trovare soluzioni insolite!

(Tradotto da Inglese)

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