Il sistema HVAC della VW Touareg ha problemi con la produzione di calore

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2008 a benzina. Avendo un po' di esperienza con le VW, posso condividere il mio percorso di risoluzione dei problemi con i sensori di temperatura. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, riscaldamento debole e regolazione della temperatura errata. Inizialmente, il sistema di sensori dell'auto ha mostrato codici di errore relativi ai comandi HVAC. Dopo l'ispezione, il mio meccanico ha scoperto che i collegamenti del sensore di temperatura e del sensore di luce solare si erano deteriorati, causando letture inaffidabili. La riparazione ha comportato: 1. Controllo completo della calibrazione del sensore 2. Sostituzione dei connettori dei cavi danneggiati 3. Test di tutte le funzioni di controllo HVAC 4. Cancellazione dei codici di errore Il costo totale della riparazione è stato di 95€, principalmente per la manodopera e la sostituzione dei connettori. Il riscaldamento ha funzionato perfettamente dopo aver risolto i problemi di connessione. Il sensore di luce solare ora regola correttamente la temperatura dell'abitacolo in base alle condizioni effettive. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Numero del codice di errore corrente, Se il problema si verifica fin dall'avvio o dopo la guida, Se il problema è costante o intermittente, Qualsiasi cronologia recente di manutenzione HVAC Questo aiuterebbe a determinare se la tua Touareg ha problemi sottostanti simili o richiede passaggi diagnostici diversi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Ho appena fatto fare il tagliando dei 75000 km il mese scorso, dove hanno eseguito un'ispezione completa del sistema HVAC. Il codice di errore è P0116 e appare costantemente all'avvio. Il sensore solare e il cablaggio correlato sembravano corrosi quando ho controllato sotto il cruscotto. Ho notato che il riscaldamento funziona leggermente meglio nelle giornate nuvolose, il che sembra confermare che il sensore di luce diurna potrebbe essere il colpevole. Dopo aver testato diverse impostazioni di temperatura, anche il mio mostra letture inconsistenti come le tue. Dati i nostri sintomi simili e il fatto che il sensore di temperatura sembra comportarsi male soprattutto con la luce solare intensa, potrei seguire lo stesso percorso di riparazione. Sapresti se la calibrazione del sensore richiede un'attrezzatura diagnostica VW speciale? Vorrei stimare se si tratta di un lavoro fai-da-te o di una riparazione solo in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0116 e i sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato, soprattutto la correlazione tra l'intensità della luce solare e le prestazioni del riscaldamento. Per la calibrazione del sensore, inizialmente avevo considerato il fai-da-te, ma ho scoperto che richiede sicuramente attrezzature diagnostiche di livello concessionario. Il sistema HVAC necessita di un software VW specifico per calibrare correttamente la rete di sensori dell'auto. Un lettore OBD standard non è in grado di gestire la complessa rilevazione guasti e le procedure di reset necessarie. Dalla mia esperienza di riparazione, la corrosione che hai notato è un punto di guasto comune. Il deterioramento del collegamento del sensore inizia tipicamente intorno ai 70-80.000 km, in linea con il tuo intervallo di manutenzione. Mentre la mia riparazione è stata semplice, il processo di calibrazione del sensore ha richiesto circa 2 ore di lavoro in officina per essere completato correttamente. La differenza di prestazioni nelle giornate nuvolose che hai menzionato è esattamente quello che ho notato anch'io. Le letture errate del sensore di temperatura hanno confuso il sistema soprattutto in condizioni di forte insolazione, causando un abbassamento non necessario della potenza di riscaldamento. Dal momento che hai già individuato la corrosione, ti consiglio di farla risolvere al più presto. Più a lungo questi guasti del sensore rimangono incontrollati, più erratiche diventano le prestazioni dell'HVAC. Nel mio caso, aspettare troppo a lungo ha portato a un completo guasto del riscaldamento durante un periodo di freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua intuizione. Questo aiuta davvero a confermare i miei sospetti sul sensore di luce diurna come causa principale. La somiglianza tra i nostri casi, soprattutto il comportamento dipendente dalla luce solare, ha molto senso. Salterò l'approccio fai-da-te poiché la corretta calibrazione del sensore richiede attrezzature VW specializzate. Il cablaggio corroso sotto il mio cruscotto necessita sicuramente di un'attenzione professionale, e voglio evitare di peggiorare le cose tentando di ripararlo da solo. Lo prenoterò per la riparazione la prossima settimana. Il costo di 95€ che hai menzionato sembra ragionevole per il lavoro coinvolto. Meglio ripararlo ora prima che arrivi l'inverno e il riscaldamento si guasti completamente come il tuo. È utile sapere anche del tempo di calibrazione di 2 ore, mi aiuta a pianificare meglio la visita di riparazione. Mi assicurerò che facciano un controllo diagnostico completo sia del sensore di temperatura che del sensore di luce diurna mentre è collegato al loro sistema. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza con così tanti dettagli. Mi rende molto più fiducioso per quanto riguarda il percorso di riparazione da seguire.

(Tradotto da Inglese)