Il sistema frenante elettronico guasto necessita di una diagnosi professionale

Avendo una certa esperienza con le riparazioni dell'impianto frenante, l'anno scorso ho avuto un guasto molto simile sulla mia Park Avenue 04. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto, guasto completo dell'impianto frenante e spie di avvertimento persistenti. Dopo che la diagnosi iniziale ha mostrato un problema al sistema, l'officina ha scoperto che il motore elettrico nella pinza del freno era guasto. Il sensore del freno era ancora funzionante, ma il motore responsabile del funzionamento del freno a mano elettronico era completamente morto. Questo spiega perché la funzione del freno a mano ha smesso di funzionare. La riparazione ha richiesto circa 4 ore ed è costata 505 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Poiché si tratta di un sistema critico per la sicurezza, consiglio di farlo controllare da un meccanico certificato che possa diagnosticare e riparare correttamente il guasto del freno. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo veicolo, quando si è verificato il problema per la prima volta, eventuali suoni insoliti prima del guasto del sistema, se il normale impianto frenante funziona ancora normalmente, eventuali lavori o manutenzioni recenti sui freni. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio è di 142747 KM e l'ultimo servizio è stato eseguito a marzo, 2 mesi fa. Le letture del sensore dei freni erano normali durante la diagnostica, ma il sistema continua a non funzionare correttamente. Il funzionamento regolare dei freni non è compromesso, il che fa pensare a un problema isolato di controllo elettronico dei freni piuttosto che a un guasto completo del sistema frenante. Il guasto non è stato preceduto da alcun suono insolito: il sistema ha smesso di funzionare una mattina. Il guasto ai freni è apparso all'improvviso e da allora è rimasto costante. Prima della recente manutenzione, tutti i componenti dei freni funzionavano come previsto. In base alla vostra esperienza di riparazione, lo scenario del motore elettrico guasto sembra abbastanza plausibile. Chiederò a un meccanico certificato di controllare il motore della pinza e il gruppo dell'interruttore del freno per confermare se questo corrisponde al vostro caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Considerati i sintomi e la tempistica che hai descritto, questo sembra davvero molto simile al guasto del controllo dei freni che ho riscontrato. Il chilometraggio del tuo veicolo è molto vicino a quando il mio motore elettrico si è guastato (il mio era a 145000 KM). L'insorgenza improvvisa senza segnali di avvertimento e il fatto che i tuoi normali freni funzionino bene rispecchiano esattamente la mia situazione. Anche la diagnostica dei freni che mostrava letture normali del sensore ma un malfunzionamento persistente del sistema era identica nel mio caso. Un dettaglio che spicca, il mio guasto si è verificato anche poco dopo il servizio di routine. Sebbene correlazione non significhi sempre causalità, vale la pena far controllare all'officina se alcuni componenti del controllo dei freni potrebbero essere stati disturbati durante il recente lavoro. Il guasto del motore elettrico nella mia pinza è stato confermato tramite specifici test diagnostici dei freni. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, la spia di avvertimento è scomparsa e la piena funzionalità del controllo dei freni è stata ripristinata. Date le circostanze corrispondenti, sospetto fortemente che tu abbia a che fare con lo stesso guasto dei freni. Dal momento che hai intenzione di farlo ispezionare da un meccanico certificato, chiedigli di controllare specificamente: il funzionamento del motore elettrico nella pinza del freno, i collegamenti e il cablaggio dell'interruttore del freno, la comunicazione del modulo di controllo con il sistema frenante. Tienici aggiornati su cosa trovano. Le somiglianze con il mio caso suggeriscono che sei sulla strada giusta con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo averla portata in officina oggi, la diagnosi dei freni ha confermato ciò che si sospettava, un motore elettrico guasto nel gruppo pinza. Il malfunzionamento del freno di stazionamento è stato effettivamente causato da questo guasto del componente piuttosto che da un problema del sistema o dell'interruttore del freno. La stima della riparazione è simile a quella riscontrata da altri, circa 500 € per pezzi di ricambio e manodopera. Data la natura critica dei sistemi di sicurezza dei veicoli, sto procedendo con la riparazione consigliata utilizzando pezzi OEM. Il meccanico ha detto che questi guasti elettronici dei freni sono relativamente comuni a questo punto di chilometraggio. Apprezzo davvero tutti i suggerimenti, hanno aiutato a circoscrivere rapidamente il problema e a confermare che la diagnosi era sulla buona strada. Aggiornerò una volta completata la riparazione nel caso in cui le informazioni aiutino altri con problemi simili al sistema di controllo dei freni.

(Tradotto da Inglese)