Il sistema di consegna della cintura di sicurezza Z4 non funziona, servono soluzioni

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema con la mia BMW M4 del 2013. Il meccanismo di passaggio della cinghia si è completamente guastato, non si estendeva né si ritraeva. La diagnosi è stata fatta in officina e si è scoperto che il servomotore dell'unità di trascinamento della cinghia era morto. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo di traslazione del nastro, poiché questi componenti non sono venduti separatamente. Non si tratta di un problema di sicurezza critico, in quanto la cintura di sicurezza continua a funzionare normalmente, solo che bisogna allungare la mano più indietro per afferrarla. Ma la riparazione vale la pena per la comodità. La riparazione ha richiesto circa 2 ore in officina. Un lavoro piuttosto semplice per qualsiasi meccanico che lavori regolarmente sulle BMW, dato che si tratta di un problema abbastanza comune su questi modelli dopo 100.000 km. Il mio consiglio è di trovare un'officina BMW specializzata con tecnici certificati. Avranno gli strumenti diagnostici giusti e i ricambi originali per questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono propenso a farla riparare, dato che il fatto di dover tornare a prendere la cinghia sta diventando piuttosto fastidioso. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sistema di cinghie da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di darti un aggiornamento. Ho riparato il mio tendicinghia e sono contento di averlo fatto, la riparazione ne è valsa assolutamente la pena. Mi è costato 455 € in tutto, che includevano la nuova unità di trasporto cinghia e la manodopera. Da quando l'ho sistemato dal meccanico, funziona perfettamente senza problemi, niente più scomodi sforzi per raggiungere la cinghia! So che il prezzo potrebbe sembrare un po' alto, ma onestamente, il fattore praticità ne vale la pena. Il passaggio della cinghia ora si estende e si ritrae proprio come quando l'auto era nuova. Non ho avuto un solo problema con il sistema da quando è stato riparato, circa sei settimane fa. Il lavoro è stato abbastanza semplice per il mio meccanico, sapeva esattamente cosa stava facendo con questi sistemi BMW. Se sei ancora indeciso se farlo riparare, direi di farlo. Il fastidio quotidiano di raggiungere la cinghia diventa noioso molto in fretta!

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa sono andato a farla riparare! Ho trovato un meccanico davvero affidabile, specializzato in BMW. Il tutto mi è costato circa 480 €, un po' di più di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole considerando il lavoro richiesto. La parte divertente è stata quando mi hanno mostrato il vecchio tendicinghia, che era completamente andato! La riparazione è durata circa due ore e mezza e sono rimasto in officina a guardarli lavorare. Devo dire che questi ragazzi sapevano il fatto loro! Hanno anche individuato un piccolo problema con il cablaggio che avrebbe potuto causare problemi in futuro e lo hanno risolto senza alcun costo aggiuntivo. Ora il mio passaggio della cintura funziona perfettamente, senza più doversi attorcigliare per afferrarlo. Che sollievo! Grazie ancora per avermi dato la fiducia necessaria per risolvere il problema. A volte è sufficiente una piccola spinta per smettere di rimandare queste riparazioni, sai?

(Tradotto da Inglese)