Il sistema di consegna della cintura di sicurezza della BMW X1 non funziona a 142K

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2018. Il sistema di passaggio della cinghia si è completamente guastato e si è scoperto che non si trattava solo del tenditore. L'intero meccanismo di trascinamento della cinghia ha dovuto essere sostituito a causa di componenti interni usurati. L'ho fatto riparare in officina e non è stato un lavoro veloce: ci sono volute circa 4 ore perché hanno dovuto smontare parzialmente il montante B per accedere correttamente al meccanismo. Si tratta di un sistema piuttosto complesso con diverse parti interconnesse che devono funzionare perfettamente. Anche se tecnicamente non si tratta di un problema critico per la sicurezza (la cintura di sicurezza funziona ancora normalmente, basta allungare la mano per prenderla), è sicuramente qualcosa che vale la pena riparare per mantenere la funzionalità dell'auto. In base al chilometraggio, questo tipo di usura non è insolita. La mia BMW è tornata a funzionare perfettamente, la cinghia si sfila e si ripresenta senza problemi ogni volta che salgo. Una nota veloce: assicuratevi che controllino anche il cablaggio, perché a volte può essere il colpevole piuttosto che il meccanismo stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere cosa hai dovuto affrontare. Una domanda veloce: ti dispiacerebbe condividere più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Per il resto la mia BMW è stata abbastanza affidabile, ma questa cosa della cinghia mi sta facendo impazzire!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della cinghia della mia X3. L'ho fatta riparare la settimana scorsa, i meccanici hanno confermato che si trattava di un tendicinghia difettoso, proprio come sospettavo potesse essere anche il tuo problema. Alla fine mi è costato 455 € per l'intera riparazione, compresa la sostituzione del tendicinghia difettoso. Ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo! Da quando è stato riparato, tutto funziona a meraviglia, il passaggio della cinghia è tornato a funzionare come dovrebbe, proprio come quando l'auto era nuova. Non ci sono problemi o stranezze. Il meccanismo ora scivola via perfettamente ogni volta che salgo, il che è un tale sollievo dopo aver affrontato questo fastidioso problema. Onestamente, se la vostra auto si comporta come la mia, direi di procedere alla riparazione. Queste BMW sono auto fantastiche quando tutto funziona bene, ed è molto meglio risolvere questi problemi prima che possano causare altri problemi. Inoltre, è molto più bello avere di nuovo il comodo passaggio della cinghia che funziona correttamente, non ci si rende conto di quanto ci manchi finché non viene a mancare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate sulla tua riparazione! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia X1 da un meccanico indipendente consigliato. Si è scoperto che non era così grave come temevo, aveva solo bisogno di un nuovo tendicinghia e di alcune piccole regolazioni. Mi è costato circa 380 € in totale, il che è stato un sollievo. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti usurate. Ha risolto tutto in circa 3 ore e ora il passaggio della cinghia funziona di nuovo perfettamente! Ora il movimento è così fluido quando salgo in auto, e non mi ero reso conto di quanto facessi affidamento su questa funzione finché non ha smesso di funzionare. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Il meccanico mi ha detto che era meglio farlo riparare prima dell'inverno, dato che questi sistemi possono diventare più difficili da gestire con il freddo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo riparare!

(Tradotto da Inglese)