Il sistema di chiamata d'emergenza della BMW i3 non funziona? Possibile soluzione!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con la manutenzione delle auto e, cosa abbastanza strana, l'anno scorso ho avuto a che fare con quasi lo stesso problema sulla mia BMW i4 del 2019. Capisco perfettamente la tua frustrazione per i problemi al sistema di chiamata d'emergenza. I sintomi che descrive sembrano identici a quelli che ho affrontato io. Per me si è rivelata una batteria di riserva di emergenza completamente scarica, la stessa cosa che sospetto tu stia affrontando. L'ho portato in officina e me l'hanno confermato subito. La riparazione non è stata troppo complicata, ma è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per resettare il sistema dopo la sostituzione della batteria. Il tutto mi è costato circa 110 euro e da allora funziona perfettamente. La mia BMW Serie 3 normale non ha mai avuto questo problema, quindi sembra più comune nei modelli ibridi. Può dirci da quanto tempo ha notato questi sintomi? Inoltre, ha avuto altri problemi elettrici di recente? Questo potrebbe aiutare a determinare se c'è dell'altro. Spero che questo sia d'aiuto! Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla mia esperienza con questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere della soluzione per la batteria di riserva. Ho notato questi sintomi da circa 2-3 settimane. Ho appena fatto il tagliando a 105.555 km e tutto il resto sembra funzionare bene, nessun altro problema elettrico da segnalare. Penso che programmerò una visita in officina per risolvere il problema, soprattutto perché riguarda una funzione di sicurezza così importante. Apprezzo molto l'informazione sull'attrezzatura diagnostica necessaria. Mi fa piacere sapere anche a cosa vado incontro potenzialmente in termini di costi. Speriamo che sia solo la batteria di riserva come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È bello risentirti. Sì, la tempistica ha senso, circa 2-3 settimane è il momento in cui questi sintomi iniziano a diventare davvero evidenti. Anche quando ho avuto il mio problema, è comparso all'improvviso. Sono lieto di sapere che non hai altri problemi elettrici: anche il mio era esattamente così, solo il sistema di chiamata d'emergenza che faceva le bizze da solo. Per aggiungere qualcosa alla mia esperienza: dopo aver riparato la mia, l'officina mi ha detto che le batterie di riserva durano in genere 3-4 anni, quindi il tuo momento rientra proprio in quella finestra. Visto che hai 105.555 km, probabilmente si tratta di normale usura, proprio come è successo alla mia. Un consiglio veloce: quando la porti, chiedi di controllare anche i collegamenti. Nel mio caso, hanno trovato un po' di corrosione su uno dei terminali della batteria mentre erano lì. L'hanno pulito come parte del servizio e probabilmente ha contribuito a prevenire problemi futuri. Teneteci informati su come va! È sempre utile sapere se si tratta di qualcosa di diverso da quello che ho riscontrato con la mia i4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i dettagli aggiuntivi e per l'ottimo suggerimento di controllare i collegamenti! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. È interessante sapere che la durata di vita di queste batterie di riserva è di 3-4 anni, il che ha perfettamente senso visto che la mia auto ha circa 3 anni. Chiederò sicuramente di controllare i morsetti della batteria quando la porterò in officina. Ho fissato il mio appuntamento in officina per la prossima settimana e mi assicurerò di menzionare anche la tua esperienza con il problema della corrosione. Mi fa piacere sapere che non ho a che fare con un grosso problema elettrico, sembra una manutenzione piuttosto standard. Aggiornerò questo thread una volta risolto il problema. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, in particolare i vostri approfondimenti dettagliati su come affrontare lo stesso problema. Spero che possa aiutare altri proprietari di i3 che potrebbero imbattersi in questo problema in futuro!

(Tradotto da Inglese)