Il sensore della trasmissione diesel dell'Escalade causa cambi irregolari

Ho avuto sintomi identici sulla mia Cadillac XT6 Diesel del 2020. Il malfunzionamento del sensore della trasmissione causava cambi irregolari e alla fine ha attivato la modalità limp. Il sensore di temperatura della trasmissione non riusciva a fornire letture accurate, facendo reagire in modo errato il modulo di controllo della trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di temperatura e la gestione di un livello dell'olio della trasmissione molto basso. Il tecnico della trasmissione ha trovato particelle metalliche nel vecchio fluido, che indicavano una potenziale usura interna. Ha eseguito un lavaggio completo dell'olio della trasmissione, ha sostituito il sensore di temperatura e ha installato un nuovo filtro della trasmissione. Il problema si è rivelato piuttosto serio: se non fosse stato controllato, il basso livello dell'olio della trasmissione, combinato con letture difettose del sensore, avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Il rumore di stridio di cui parlate corrisponde a quello che ho riscontrato io, che era causato da una lubrificazione inadeguata dovuta a bassi livelli di fluido. La soluzione ha richiesto un'apparecchiatura diagnostica specializzata per calibrare correttamente il nuovo sensore della trasmissione. Consiglio vivamente di rivolgersi a un'officina specializzata nella riparazione della trasmissione e con esperienza con le moderne trasmissioni Cadillac. È importante intervenire rapidamente prima che i problemi di surriscaldamento causino danni permanenti ai componenti della trasmissione. Si consiglia di non guidare il veicolo per molto tempo in queste condizioni, poiché continuando a lavorare con questi sintomi si rischia di danneggiare gravemente la trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della trasmissione, sembra esattamente ciò che sto affrontando io. La mia Escalade mostra gli stessi sintomi ora, in particolare quei rumori di sfregamento durante i cambi di marcia. Ricordi quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Voglio solo avere un'idea approssimativa dei costi prima di andare in un'officina di trasmissioni. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di trasmissione dopo aver sostituito il sensore della temperatura e il fluido? Ultimamente la mia trasmissione automatica cambia marcia in modo molto brusco, soprattutto a freddo, il che corrisponde a quanto hai descritto sulle letture del sensore errate. Spero solo di evitare un guasto completo della trasmissione come hai detto.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie da segnalare, ho risolto completamente i problemi di trasmissione dopo averla portata da uno specialista certificato nella riparazione di trasmissioni. Il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso era effettivamente il principale colpevole, proprio come sospettato. Hanno anche scoperto che il livello dell'olio del cambio era notevolmente al di sotto delle specifiche, il che spiegava i modelli di cambio irregolari. I costi totali di riparazione sono stati di 365 €, coprendo sia la sostituzione del sensore che la corretta regolazione dei livelli del fluido della trasmissione. Dopo la riparazione, la trasmissione automatica ha cambiato marcia senza problemi, senza spie luminose o codici di errore. Il rumore di macinazione è completamente scomparso dopo la riparazione. Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione della trasmissione senza problemi. Le letture del sensore di temperatura sono ora coerenti e la trasmissione funziona perfettamente sia a freddo che a caldo. L'investimento è valso ogni centesimo per prevenire potenziali danni catastrofici alla trasmissione. Vale la pena menzionare che aver affrontato entrambi i problemi contemporaneamente, il sensore e i livelli del fluido, è stato fondamentale per risolvere completamente il problema. I controlli regolari del fluido della trasmissione fanno ora parte della mia routine di manutenzione per evitare situazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho ripreso la mia Escalade dall'officina di riparazione della trasmissione il mese scorso, posso finalmente dire come è andata. Ho trovato un'officina specializzata nella trasmissione tramite un e l'ho portata per una diagnosi. Hanno confermato che i problemi di surriscaldamento erano dovuti principalmente al sensore di temperatura difettoso, inoltre l'olio della trasmissione era decisamente troppo basso. La riparazione della trasmissione automatica ha incluso la sostituzione del sensore, un lavaggio completo del fluido e l'installazione di un nuovo filtro. La loro attrezzatura diagnostica ha rilevato alcuni frammenti di metallo nel vecchio fluido, quindi sono contento di non aver aspettato oltre. Il conto totale è arrivato a 480 €, un po' più del previsto ma vale ogni centesimo considerando il potenziale danno che avrei potuto subire. Il rumore di sfregamento è completamente scomparso ora e la trasmissione cambia di nuovo perfettamente senza intoppi, anche durante le partenze a freddo. Ho percorso circa 2000 km dalla riparazione senza spie di avvertimento o problemi di cambio. Un enorme sollievo dopo quella spaventosa esperienza in modalità di emergenza. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha persino mostrato tutti i vecchi pezzi per spiegare cosa è andato storto. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio ultimo meccanico.

(Tradotto da Inglese)