Il sensore della trasmissione di Kalos attiva la modalità di rallentamento e la macinazione

L'estate scorsa ho avuto problemi di trasmissione quasi identici con la mia Chevy Spark del 2011. I sintomi corrispondevano esattamente: spia della trasmissione, modalità "limp" e cambio di marcia irregolare. Dopo la diagnosi, è emerso che si trattava di una combinazione di liquido di trasmissione scarso e di un sensore di temperatura difettoso. Il sensore della trasmissione inviava letture errate, confondendo il modulo di controllo della trasmissione. Ma la causa principale era in realtà il basso livello del fluido, che portava a problemi di surriscaldamento. La riparazione ha comportato: Sostituzione del sensore dell'olio, lavaggio completo del fluido della trasmissione, installazione di un nuovo filtro della trasmissione, ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché un basso livello del fluido può distruggere rapidamente una trasmissione. I rumori di frantumazione che si sentono sono particolarmente preoccupanti, in quanto suggeriscono che potrebbe già essersi verificato un danno interno. Piuttosto che sostituire il sensore, consiglierei di effettuare una diagnosi completa della trasmissione. I sintomi indicano problemi potenzialmente più estesi che dovrebbero essere affrontati prima che peggiorino.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto esattamente gli stessi problemi di trasmissione che hai descritto con la mia Kalos qualche mese fa! Anche quel rumore stridente mi ha fatto preoccupare molto. La sostituzione del sensore ha risolto la maggior parte dei problemi, ma ho scoperto una piccola perdita che stava causando un calo graduale del livello dell'olio della trasmissione. Sarebbe molto utile sapere quanto è costata la tua riparazione e se hai notato altri problemi di trasmissione dopo la riparazione? La mia fattura sembrava un po' salata e sono curioso di fare un confronto. Mi chiedevo anche se il tuo meccanico ha menzionato qualcosa sulla manutenzione preventiva per evitare problemi futuri?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up! Dopo aver riparato la mia Spark, tutto ha funzionato perfettamente, senza alcun problema di trasmissione. La sostituzione del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso è stata perfetta e la riparazione del livello dell'olio del cambio ha risolto completamente quei fastidiosi rumori di macinazione. Il conto totale è arrivato a 365 €, che hanno coperto sia la sostituzione del sensore che il rabbocco del fluido della trasmissione. Anche se potrebbe sembrare caro, ne è valsa la pena considerando i potenziali danni che avrebbero potuto verificarsi alla trasmissione se non fosse stata riparata. Il meccanico ha consigliato di controllare i livelli del fluido della trasmissione ogni 30.000 km e di prestare attenzione ai primi segnali di avvertimento, come schemi di cambio marcia insoliti o spie di avvertimento della trasmissione. Ha anche suggerito di ascoltare eventuali rumori strani durante i cambi marcia, a quanto pare, individuare i problemi in anticipo può far risparmiare un sacco di soldi sulle riparazioni. Sono decisamente contento di non aver aspettato più a lungo per ripararlo. La trasmissione automatica ha cambiato marcia senza problemi dopo la riparazione, senza problemi di surriscaldamento o spie di avvertimento. Assicurati di tenere d'occhio quella perdita che hai menzionato, anche quelle piccole possono causare problemi di trasmissione più grandi se il livello del fluido scende di nuovo troppo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. Dopo aver letto le risposte qui, ho portato la mia Kalos da un nuovo meccanico specializzato in trasmissioni automatiche. Ottima idea quella di ottenere una diagnosi completa, si è scoperto che avevo sia un sensore di temperatura difettoso che una linea dell'olio della trasmissione incrinata che causava la perdita. La riparazione totale è costata circa 450 tra pezzi di ricambio e manodopera: nuovo sensore della trasmissione, sostituzione della linea che perdeva, nuovo fluido della trasmissione, diagnosi del sistema. Il rumore di macinazione è completamente scomparso dopo la riparazione. Il meccanico mi ha mostrato come controllare da solo il livello dell'olio della trasmissione e mi ha consigliato di farlo mensilmente. Sono passate circa tre settimane dalla riparazione e la trasmissione cambia marcia come se fosse nuova, senza spie luminose o bruschi cambi. Grazie mille per avermi spinto a farla controllare correttamente invece di sostituire semplicemente il sensore. Mi ha sicuramente salvato da problemi di trasmissione più grandi in futuro.

(Tradotto da Inglese)