Il sensore dell'albero a camme di Trailblazer provoca errori di accensione e mancati avviamenti

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Blazer del 2019 il mese scorso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, minimo irregolare, mancata accensione del motore e difficoltà ad avviarsi. I sensori di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme inviavano entrambi segnali difettosi alla centralina. Inizialmente pensavo che fossero solo connessioni sporche, ma la diagnosi ha rivelato un sensore di posizione dell'albero a camme guasto. Il cablaggio si era deteriorato e stava causando problemi di connessione intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore che del cablaggio associato. La soluzione non è stata eccessivamente complessa, ma ignorare questi sintomi può portare a gravi problemi di fasatura del motore e potenziali danni interni al motore. Su questi motori, il sensore di posizione dell'albero a camme è fondamentale per la corretta fasatura dell'iniezione di carburante e la sequenza di accensione. Se ricevi codici di errore relativi alla posizione dell'albero a camme, fallo sicuramente controllare presto. I sintomi che descrivi sono indicatori classici di un sensore difettoso o di un problema di cablaggio nella famiglia di motori Chevy.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto del sensore. La tua situazione sembra esattamente quella che sto affrontando io, in particolare quel motore che si spegne e il minimo irregolare. Il mio Trailblazer mostra gli stessi sintomi da circa due settimane. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la sostituzione del sensore e del cablaggio? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire se dovrei mettere a budget solo la sostituzione del sensore o se dovrei prepararmi per riparazioni aggiuntive. Questi problemi di fasatura possono diventare costosi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie di follow-up, ho portato la mia Blazer in un'officina certificata e mi hanno confermato che era esattamente ciò di cui avevamo parlato. Il sensore di posizione dell'albero a camme non era completamente rotto, ma aveva un collegamento del cavo difettoso che causava quei segnali irregolari. La riparazione totale è costata 95€, molto meno di quanto inizialmente previsto. L'officina ha scoperto che il connettore del cablaggio era allentato e corroso, causando quelle letture intermittenti del sensore che attivavano la spia di controllo motore e il minimo irregolare. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, niente più avviamenti difficili o problemi di perdita di potenza. La parte migliore è che non hanno dovuto sostituire l'intero gruppo sensore. Solo riparando il collegamento sono stati risolti tutti i sintomi di cui abbiamo parlato. Il mio consiglio è di farla controllare presto, però, funzionare con segnali del sensore difettosi può compromettere la fasatura del motore e l'erogazione del carburante, il che potrebbe portare a problemi più grandi in futuro. Ora l'auto funziona perfettamente senza problemi, niente spie di avvertimento o minimo irregolare da quando è stata riparata tre settimane fa. Una riparazione molto più economica di quanto inizialmente temessi quando avevo a che fare con quei problemi di prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per la guida! Volevo condividere come è andata. Finalmente ho trovato il coraggio di portarla ieri in una nuova officina specializzata in Chevy. La diagnosi ha confermato esattamente ciò di cui si era parlato, un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso che causava quei problemi di stallo del motore. Il meccanico ha trovato corrosione sui collegamenti elettrici del sensore, simile a quanto menzionato da altri. Hanno pulito i collegamenti, sostituito il sensore e fatto un rapido controllo del cablaggio circostante. Il conto totale è arrivato a circa 200 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Molto meglio di quanto mi aspettassi dopo aver letto storie dell'orrore online sulle sostituzioni dei sensori per auto. L'ho portata a casa oggi e la differenza è abissale. Niente più spia di controllo motore, minimo regolare e avviamento perfetto. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene. Ora la fasatura del motore è perfetta e tutti quei problemi di funzionamento irregolare sono completamente scomparsi. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire cosa stavo affrontando e mi ha dato la sicurezza di farlo riparare prima che diventasse qualcosa di più serio. Il meccanico mi ha persino mostrato il vecchio sensore e mi ha spiegato come stava influenzando le prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)