Il sensore dell'acqua di GMC Yukon causa diversi problemi al motore

Ho avuto a che fare con un problema simile al sensore dell'auto sulla mia GMC Sierra del 2003. Avendo una certa esperienza con l'elettronica per auto, inizialmente pensavo che il problema sarebbe stato molto più complesso. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, il problema ha mostrato sintomi simili, motore ruvido e spie luminose. Il mio meccanico ha eseguito un test approfondito del sensore che ha rivelato che si trattava solo di un collegamento danneggiato del cavo al sensore della temperatura dell'acqua, non del sensore stesso. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore e la sostituzione di una sezione del cablaggio che si era corrosa. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Il problema del sensore è stato risolto completamente dopo aver sistemato il collegamento. La lezione più importante appresa è stata quella di non pensare immediatamente che il sensore debba essere sostituito. Spesso questi problemi legati al sensore derivano da problemi di cablaggio o di connettore. Per fornire un consiglio più specifico per il suo caso, potrebbe condividere con noi: Avete recuperato i codici di errore specifici? Il funzionamento irregolare si verifica maggiormente a motore freddo o caldo? Sul cruscotto compaiono fluttuazioni della temperatura del liquido di raffreddamento? Ha notato perdite di liquido refrigerante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Sierra.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Il mio libretto di manutenzione riporta 119611 KM e stamattina mi è comparsa un'altra spia di malfunzionamento sul cruscotto. I codici di errore che ho ottenuto sono P0116 e P0117, che indicano problemi di guasto elettrico al circuito del sensore. Il motore gira particolarmente male a freddo e impiega più tempo del solito a scaldarsi. Finora non ci sono state perdite evidenti di liquido refrigerante, ma l'indicatore della temperatura si è comportato in modo irregolare, saltando tra le letture normali e quelle a freddo. Dopo aver sentito la tua esperienza con il cablaggio, farò controllare i collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente. La diagnosi dell'elettronica dell'auto ha senso in quanto questi sintomi sono iniziati gradualmente e non improvvisamente. Apprezzerei comunque il contributo di altri che potrebbero aver affrontato scenari simili di test dei sensori con questa specifica configurazione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei codici di errore specifici, P0116 e P0117 sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia Sierra prima di trovare il problema di cablaggio. Le letture irregolari della temperatura che descrivi corrispondono perfettamente alla mia esperienza. L'insorgenza graduale dei problemi del sensore di umidità suggerisce fortemente un deterioramento della connessione piuttosto che un improvviso guasto del sensore. Sulla mia Sierra, i pin del connettore avevano sviluppato corrosione nel tempo, causando letture incoerenti soprattutto durante gli avviamenti a freddo. Alcuni punti chiave della mia esperienza di riparazione: l'alloggiamento del connettore aveva intrappolato l'umidità, accelerando la corrosione, la riparazione ha comportato la pulizia dei contatti e l'applicazione di grasso dielettrico, il tempo totale di riparazione è stato inferiore a 2 ore, non è stata necessaria la sostituzione del sensore. Il funzionamento irregolare durante gli avviamenti a freddo è particolarmente indicativo. Il mio motore ha mostrato sintomi identici fino a quando il cablaggio non è stato riparato. Una volta riparato, il sensore della temperatura del motore ha iniziato a leggere correttamente e le prestazioni di avviamento a freddo sono tornate alla normalità. Prendi in considerazione la richiesta di un'ispezione dettagliata dell'intero circuito del sensore, inclusi: integrità del connettore, condizioni di isolamento del filo, qualità della connessione di terra, controlli della corrosione dei pin. La diagnostica dell'auto potrebbe anche rivelare se ci sono problemi correlati al sensore della temperatura del refrigerante che influenzano le letture.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi del sensore dell'acqua da lei descritti corrispondono esattamente alla mia situazione. Dopo aver ricontrollato i codici di errore oggi, posso confermare che P0116 e P0117 sono ancora presenti. La spia di malfunzionamento continua ad accendersi durante gli avviamenti a freddo. La sua esperienza di riparazione del cablaggio è particolarmente rilevante, anche il mio motore funziona male a freddo e le letture della temperatura sono incoerenti. Il guasto elettrico sembra il colpevole più probabile, visto che il problema si è sviluppato gradualmente. Ho fissato un appuntamento presso il mio negozio di fiducia per far controllare a fondo l'elettronica dell'auto, richiedendo in particolare l'ispezione di: Tutte le connessioni dei sensori, condizioni del cablaggio, punti di massa elettrici, corrosione dei connettori Chiederò di testare l'intero circuito dei sensori prima di sostituire qualsiasi componente. I passaggi diagnostici da lei descritti hanno senso, in particolare il controllo dell'umidità intrappolata che potrebbe causare problemi di connessione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, che ha contribuito a restringere le potenziali cause. Aggiornerò il forum quando avrò i risultati dell'ispezione dettagliata del sensore dell'auto e cosa comporta la riparazione vera e propria.

(Tradotto da Inglese)